Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Dan zou ik eens laten uitzoeken of alles wel in lijn staat qua poulies .
Geef eens een tik op de dynamo op de steun bv. als de koolborstels slecht contact maken krijg je dit ook , kun je misschien tijdelijk de dynamo nog even laten werken.
Als het gaatje klein genoeg is in de koppakking ga je dit niet zien bij een compressietest , druk kan eenvoudigweg niet snel genoeg weg. Probleem ontstaat ook pas na langere belast...
bedankt voor de feedback , prettige feestdagen.
Valse lucht in elke vorm is een oorzaak , kan zijn dat het nu net te veel is.
Je bedoeld de ring in de voorpijp voor de katalysator? Als deze lek is kan de lambdasonde hier op reageren en het mengsel aan gaan passen. Eerst zorgen dat dit verholpen wordt.
Als je geluk hebt kun je de juiste draden nog terug vinden , er steken behoorlijke stukken uit de stekker , zoek de nummers er bij , idem voor de andere kant.
Begin met meten , je kunt op de stekker van je lichtschakelaar meten of de spanning weg valt bv.
Gaan dus vanzelf weer aan , combischakelaar met slechte verbinding of relais is een optie.
Dat snap ik , je dimlicht valt uit , wat doe je dan om het dimlicht weer te laten werken , doe je het licht een keer uit en weer aan met de schakelaar bv. ?
En wat moet je dan doen om het dimlicht weer aan te krijgen ?
Kan ook in de retour zitten , systeem afpersen , nergens geen vettigheid te bekennen ?
Graag gedaan , prettige feestdagen.
Tja , maar kunnen wel meer vaak . Zeker als het vaag is , en domweg componenten gaan vervangen kan duurder uitpakken , of je moet geluk hebben dat je in 1x de boosdoener hebt.
Abs signalen ook in orde , uitgelezen bij de dealer of elders ?
Er staat een filmpje op you tube hoe deze ve pomp af te stellen , ik kan het wel proberen uit te leggen , maar het filmpje is heel duidelijk , zoeken op VE pump timing .
Speling op de pedalen , waardoor de schakelaars onbedoeld bediend worden , afstelling van de schakelaars niet goed , remlicht kapot , controleer deze zaken eens.
Foto maakt veel duidelijk.
Ja
En loopt ie al ?