Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Voor nood een boutje met volgschijf en moertje met volgschijf in het gaatje vast zetten.
He ik zo niet paraat maar google al eens geprobeert.
Sloop dealer
Injectoren vervuild is een optie , reinigen. En door wie is alles gecontroleerd , garage ?
Je kunt wel meten of er een signaal komt bv.
Foto
Dat ligt er aan wat de reden is waarom het niet werkt. Meten is weten , denk zelf dat het een ledje is , maar open maken dan weet je het.
Timing komt precies , is het juiste gereedschap en procedure gevolgd. Caterdruk is zo op afstand niet iets over te zeggen.
Ligt de koppakking er niet uit Witte rook en veel lijkt koelvloeistof. Draai de bougies er eens uit , hou een stuk karton voor de gaten en start hem eens flink door en kijk wat er...
Begrijp het verhaal niet geheel . Wat bedoel je met als hij is aangereden en vanzelf starten. Ongeluk gehad ? Kortsluiting omdat startmotor vanzelf gaat werken ?????
Foto ?
Denk dat je bedoeld waar hij zit en hoe krijg je hem er uit. Zit dacht ik rechts onder het dashbord , borging er uit iets draaien en er uit. Wat is de klacht ?
In je reservoir
Hoor je het pompje wel ? Zo niet even meten of je spanning krijgt op het pompje.
Bel de dsg dokter eens , google.
Dat is zo niet te zeggen , bedrading controleren. Meten op je slot wat daar gebeurt. Smeren van mechanische delen wil ook helpen als dat zwaar gaat.
En als je alles nu eens wist , wat komt er dan terug.
Mooi maar heb je al gemeten of er spanning op het pompje komt ?
Op het rapport staat grootlicht wordt niet gesproken over verstraler. Verstralers hoeven niet te werken , beide weg halen . Of is het wel grootlicht Al iets gemeten qua spanning.
Bij de dealer geweest of univ.