Gewoon vast is vast is voor niet-monteurs geen goede raadgeving. Die draaien soms zo ver dat het boutje breekt.
Pomp van stuurbekrachtiging gaat dikwijls kapot, laat dat eerst eens nakijken. Dit kan mogelijk de oorzaak zijn.
Pomp vervangen is de oplossing, dit komt helaas meer voor bij de Mini en is niet bepaald een goedkope reparatie. Pomp alleen kost al gauw 400 euro of meer. Best even op meerdere pl...
Die kan je perfect spannen zonder speciaal gereedschap als je enig gevoel en ervaring hebt, vervang ook het de spanrol als het toch los is.
Een Fram filter is geen A-merk. Als de pomp te lang droog draait bij het ontluchten is het kwaad al geschied. Dan komen deeltjes los die naar de verstuivers gaan en daar hun vernie...
Eerst kijken wat de oorzaak is, dan pas verstuivers vervangen na probleemoplossing van de oorzaak, in dit geval waarschijnlijk de pomp. Wordt het dieselfilter tijdig vervangen door...
Is het niet gewoon de riemspanner? Die rammelen allemaal bij de 2.0 tdci.
Die fusion zal slecht behandeld geweest zijn door de vorige eigenaar. Olieverbruik komt doorgaans niet zomaar. Wat noem jij 'niet over zijn toeren trekken'?
Dat is een voorschrift van iedere turbofabrikant: nieuwe turbo, dan nieuwe olie en filter. Een turbo is een heel gevoelig onderdeel, vuile olie beschadigt de lagering. De intercool...
Lijkt toch iets te maken te hebben met een temperatuursensor.
Meten is weten en gissen is missen. Als het lampje nog knippert als de sensor vervangen is dan is ofwel de nieuwe sensor of de bedrading kapot ofwel is de druk inderdaad te laag. E...
Dat lijkt mij niet nodig, ik denk dat het belangrijker is om de zuigers na te meten en eventueel te vervangen omdat die flink vervormd kunnen zijn.
Oliedruk meten met een manometer geeft zekerheid betreft druk. Als de druk onvoldoende is kan ook de oliepomp kapot zijn of het zeef dat er voor zit kan verstopt zijn.
Easytronic bakken geven veel problemen met de actuatoren.
Laat zeker het 2 massa vliegwiel mee vervangen, dat is ook een sleetdeel.
Heb jij op 7000 km niet eens je olie gepeild? Dan begrijp ik dat er nog steeds veel motoren kapot gaan door oliegebrek.
contacthoek is in graden en dwell in % als ik mij niet vergis bij een 4 cilinder tussen 48 en 52 graden bij een 6 cilinder tussen 31 en 38 graden
Wat heeft die klepafstelling daar mee te maken, je moet enkel de distributieriem en de andere riem losnemen en de in- en uitlaatcollector, aan de kleppen kom je niet aan.
Dat hebben ze bijna allemaal na een tijdje snelweg rijden, dus zonder koppelen. Buj de eerste keer ontkoppelen dan gaat hij zwaar, nadien wordt het terug normaal. Oorzaak niet beke...
Timing distributie totaal fout?
Vanaf de kant van het motortje. De instelling doet hij zelf. Het is simpeler dan je denkt.
Gewoon afschroeven, het is een soort motortje. Als dat er af is kan je met een bit de zuiger indraaien en daarna het motortje terug zetten. Er loopt zeker geen remvloeistof uit. Ik...
Als je de actuator verwijdert, kan je met de hand de zuiger terugdraaien zonder diagnose apparatuur.