Richard9710

De temp en benzine meter hebben beide een lampje wat vrijwel alleen voor de naald is. In mijn Phase I had ik die vervangen door blauwe ledjes. Gaf een mooi effect (blauwe naald).

23 dec. 2006

Heb je die plastic kap waar je contacslot en je raw en ruitenwisserhendel in zitten er al eens af gehad? Volgens mij heb je ruimte zat om het slot te vervangen. Maar ik heb het nog...

21 dec. 2006

EW10J4 is een 2.0 blok. Staat er overigens ook bij.

21 dec. 2006

Accu een half uur los en van de airbags heb je niets te vrezen. Volgens mij heb je überhaupt niets met de airbag te maken bij het vervangen van het contactslot, maar daar kan ik mi...

20 dec. 2006

Inderdaad zijn de meningen verdeeld. Echt duur vind ik ze (valeo) niet, even nagekeken, maar de VM-11 was 8.- en de VM-108 met spoiler 14.- En uiteraard haal ik ze niet bij de de...

18 dec. 2006

Ah, kijk, je heb dus een verkeerd merk wisser. Gewoon valeo gebruiken, dan is het binnen 2 minuten gepiept en je hebt geen gereedschap nodig.

18 dec. 2006

Het is niet de wisser die je een kwartslag moet draaien, alleen dat plastic scharnierpunt. Daarna schuif je de wisser uit de arm. Althans, zo doe ik het (en ik heb al meerdere kere...

18 dec. 2006

Je kan die wissers toch gewoon op zijn plek laten, motorkap dicht en dan kun je toch zonder problemen bij de aansluiting van de wisserbladen? Het is een kwestie van dat plastic lip...

18 dec. 2006

Voorzover ik weet heeft dat controle lampje maar 1 functie, aangeven of de verlichting wel of niet is ingeschakeld. Het knipperen heeft volgens mij geen functie en normaal hoort he...

8 dec. 2006

Meten of er spanning op staat doe je met een multimeter. Als er bij het aanschakelen van de verwarming 12 volt op de stekkers staat weet je dat er spanning op staat.

7 dec. 2006

Er is een mogelijkheid om de ramen opnieuw in te leren. Staat ergens op problemcar hoe dat moet. Weet niet of dat ook voor een coupe geld maar ik denk het wel.

4 dec. 2006

De zwarte lijst om de tellerklokken met daarin de luchtroosters moet je verwijderen (drie torx schroeven bovenin verwijderen, daarna met een plamuurmes oid thv de roosters de lijst...

4 dec. 2006

Ik denk dat het normaal is, bij de 406 Ph II is dat ook zo. Pas als de motor draait werkt de aanjager. Waarschijnlijk om te voorkomen dat je de accu leeg trekt met de aanjager aang...

30 nov. 2006

Zou idd goed kunnen dat het kabeltje van de slijtage indicator van de remblokken is beschadigd of niet goed is vast gezet waardoor deze tegen bewegende delen schuurt. Zodra er een...

21 nov. 2006

Versnellingspook zit niet met lijm vast. Deze is er gewoon af te trekken en weer terug te plaatsen. Verwijderen van het middenconsole is niet zo heel veel werk. Asbak eruit, (hele...

20 nov. 2006

Volgens mij is de motor wel te "chip" tunen. Maar dat levert volgens mij niet veel op (maar kost wel veel).

13 nov. 2006

Doe dat wel met de accu los. Zal wel niet gebeuren, maar als een airbag plof zegt tijdens het knoeien met de stekkers...

13 nov. 2006

Ik ben geen professional, maar ik heb een 406 gehad met de 81kw en nu een 406 met de 85kw uitvoering. Maar dit zijn twee verschillende motoren. De 81kw heeft als motorcode xu7jp4 e...

13 nov. 2006

Motor ebe is de computer die het motormanagement verzorgd. Als de stekker corrosie vertoond kun je deze eerst reinigen, werkt dat niet kun je de stekker altijd nog vervangen. De se...

9 nov. 2006

Je het de spoorstangen wel met nieuwe vervangen? Anders heb je misschien een gebruikte spoorstang waar al speling op zat.

6 nov. 2006