stefan84 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ronald, Waarschijnlijk een probleem in de bedrading ( Kortsluiting ) Een zekering gaat kapot als er sluiting is, of deze te zwaar belast word door een overgangsweerstand o.i.d....
Efm, Zorg eerst dat de accu en laadspanning in orde is, als hij enkel slecht start bij warme motor, dan kan het starttoerental te laag zijn = startmotor vernieuwen. Je kan ook ee...
[quote=christiaan hagen]mijn seat stottert bij het gas geven en houd in wat kan ik daar aan doen[/quote] Wat je het eerste moet doen is even een nieuw topic openen, erna kun je de...
Je moet hem eens laten uitlezen als de lamp brand, dus niet meer uitzetten maar de kast eraan hangen, dan moet je wat zien!
En heb je al wat gehoord van Braspenning ? Ze doen best veel met Bmw, ook qua tunen en rijden zelf ook op het circuit..
Ook weer opgelost :) Bedankt voor de feedback.. Gr Stefan
Ook een nieuwe sensor kan 'kapot' zijn..
Bedankt voor de feedback! Gr Stefan
Danny, Dan blijft er niet veel meer over dan de sensor of het instrumentenpaneel zelf. Gr stefan
Als je zo lang moet starten en hij uiteindelijk aanslaat, kwalmt hij dan ook erg of juist helemaal niet ? Gr Stefan
En hoe is de staat van de ( Zelfstellende ) koppelingskabel ? Misschien een combi van kabel en druklager..Als het druklager kapot is / vast zit, dan draait de stift mee, en draait...
[quote=johndoornbosch]ik denk bij een gleuf aan iets anders....... de spanning van de riem moet bij dit type gecontroleerd worden met spanningsmeter vw 210[/quote] Over die andere...
Als je oom ook de kosten betaald die je op kan lopen dan zou ik er mee verder rijden, het oliepeil zegt n.l. niks, heeft niet te maken dat de lamp aan gaat ( of er moet al geen oli...
Probeer maar eens om de ontstekingsdelen nat te spuiten.
Er zit toch een gleuf in de nokkenas voor de timing ? Ook tussen de 2 tandwielen moet hij mooi op spanning staan..Maar geluiden blijven lastig zo.. Gr Stefan
Het beste kun je er een ampere tang aan hangen, dan zie je precies hoeveel er afgenomen word en of er ene of meerdere kapot zijn. Is het een TD of TDI ? Gr Stefan
Je kan hem eens even uitlezen en kijk of er storingen in staan. Zorg dat de inlaat nergens valse lucht trekt en controleer bougie's en kabels / verdeelkap eens.
Bij het vernieuwen van de riem, heb je toen ook het nokkenastandwiel los getikt ? Dit voor de spanning tussen nokkenas en brandstofpomp goed te krijgen..
Domi, Als ik het stukje tekst lees over : niet verder komen dan 5500 toeren, haperen of inhouden, toerenteller die verspringt ipv vloeiend beweegt, kan er toch een probleem met de...
Het kan vanalles zijn..Hoe is de staat van bougie's / bougiekabels e.d. ? Sproei de bouiekabels eens nat als de motor loopt, doe dat ook bij de bobine, zie je nu vonken of slaat d...