stefan84 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
met die kop wat erop zit moet hij ook lopen! staat alles op tijd ? onsteking ? distr. ? nokkenassen ? ga daar maar eens in zoeken.. Stefan
volgens mij ligt je probleem niet aan de oliepomp maar aan iets heel anders! lekt hij letterlijk ? of is het verbruik van de olie 1 op 3000 ? Stefan
heb je de gele kabel van de radio op het contactslot aangesloten ?? danwel op een constante + ? als dit niet het geval is,is het logisch dat je steeds je zenders e.d. kwijt bent...
hallo john deze berichten blijven gewoon staan.. je kan wel weer een nieuwe topic aanmaken! succes verder met je auto! Stefan
70 liter tank en nog te klein ? zou niet graag een tank onder de auto willen hebben die dubbel zo groot is.. en inderdaad,wat santa zegt,het is niet al te goed om je tank helemaa...
xander met temp sensor word niet bedoelt je metertje in het dashbord maar de koelvloeistof temperatuur sensor,die zich bij de meeste auto's in de kop bevind.. deze geeft een sign...
ja dat lijkt me logisch! en het zit er zeker niet voor niks!!
lambda kost tussen de 100,- en 150,- van Bosch ! maar ik vermoed een defecte LMM og temp.sensor koelvloeistof! maar laat hem maar eens uitlezen Stefan
is de slang van rembekrachtiger naar inlaat niet gescheurd/poreus ? Stefan
je hoort wel dat hij wil starten en de motor draait niet ???? hoe doe je dat ? als de motor niet draait,controleer dan eens je startrelai of startmotor, draait hij wel,maar start...
zou eerst ff je benzinedruk meten dennis en kijk eens wat de druk eens als hij een dag gestaan heeft,bv met aangesloten meter,de druk mag nooit helemaal wegvallen,wat waarschijnli...
laat hem eens uitlezen, misschien een defecte sensor.. of een te lage brandstofdruk.. Stefan
dat noemt men inderdaad : Zeer Weinig..
hmm..
welke motor ligt erin om te beginnen en omschrijf je probleem even wat beter ? kan een valse lucht zijn,door bv een kapotte slang.. Stefan
bedoel je uit de carterontluchting ?
heb je ook de functie,buitentemp. erop zitten ? zo ja dan is het heel eenvoudig..! je hebt zowiso die witte stekker nodig!omdat de uitgebreidste OBC 2 stekkeraansluitingen heeft!...
EGR Probleem ?
je kachelweerstand is overleden,of staat al met één been in het graf.. deze vervangen en hij werkt weer! draaid de kachelmotor wel in alle standen,maar af en toe langzaam,sneller...
waar heb je zelf dan al overal naar gekeken ? een missfire zou hij toch wel moeten aangeven..