downforthecause heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
@primera p11 Ik heb er veel vernieuwd maar ook veel niet dus.... En tevens een discussie over wel of niet coulance denk ik dat de TS beter zelf kan voren met Opel of zijn garage w...
Als je echt blauwe rook hebt kan dit inderdaad duiden op olieverbruik. Maar je zei tegen het blauwe aan, dus wit/blauwe rook ga ik dan vanuit,dit kan weer het gevolg zijn van een...
Lampje met het sleuteltje is eens svs lamp en is ook uit te lezen. Voordat het lampje aangaat merk je dan iets aan de auto/kwa rijden?En rookt hij direct zodra je start koud of wa...
De vacuumpompen inprincipe gaan niet zovaak als er maar voldoende olie in je motor zit anders lopen ze droog namelijk vandaar ook mijn vraag naar je oliepeil en/of je daar geen lek...
@primera p11 ik weet niet hoelang jij verwacht garantie of coulance te hebben maar 7 jaar?? Ik denk dat iedereen dat wel wil. @john57 Als je geluk hebt zijn de kleppen niet bescha...
Is het een automaat of een handgeschakelde Signum?
Vervuilde brandstof? Sluit je hoge druk pomp eens direct aan op een jerrycan met schone diesel (In elk geval zou ik ook even het brandstoffilter en zijn huis eens controleren op ro...
Onvoldoende vacuum vermoed ik, controleer je oliepeil in elk geval en of je geen olielekkage hebt van je vacuumpomp. En je vacuum meten. Maar ik vermoed vcuumlekkage van je bekra...
Kabelboom zit achter de wielkuip bij je linker of rechter achterwiel, en de kabelboom komt van binnenuit de auto bovenlangs je schokdemper naar een aantal stekkers deze bedoel ik.
Heb je 12 volt op pen 4? En volgens mij moet je hem ook via je tester aangeven dat je de Luchtmassameter hebt vernieuwd, staat me iets van bij.
Positie 3 is volgens mij groenwit...... Geel is positie 2 en die oplossing is eigenlijk alleen van toepassing bij een X18XE1. Positie 4 zou 12Volt moeten geven, (stekker los) He...
Heb je de bedrading van en naar je LMM naar je ECU doorgemeten? Heb je ook een voltage die je kunt zien bij je 0 kg/u? Anders zou je eens moeten meten of je een uitgaande spanning...
Wat is er al gedaan cq. vernieuwd bij je reparatie's? Ik mag hopen een thermostaat in elk geval want dat zou de meest logisch verdachte zijn in de 1e plaats.
Zekering 28 in je zekerinkast in je auto nog nog heel?En de hoofdzekering F3 onder de motorkap nog heel?
Volgens mij is dat een onderdeel van je waterpomppoelie.
Hebben ze ook een foutcode uitgelezen? Of alleen gezegd vervang die onderdelen maar?
Het display zou je evt. kunnen laten repareren zomaar vervangen is niet zo makkelijk ivm. dat deze afgemeld moet worden.(diefstal beveiliging). Eruit halen zonder te resetten/diefs...
Dat op pin 3 van de stekker van de krukassensor de spanning uit je motorstuurapparaat 10V is dus de aanvoerspanning heb je. Pin 2 van de stekker van je krukassensor als je daar mee...
Je brandstof druk mag trouwens maar 2,7 bar maximaal zijn. Is hij echt 3 bar of meer dan kun je nog weleens een probleem bij/met je brandstofdrukregelaar hebben.
Bij je hallsensor..Dus de stekker van de hallsensor contact aan, je meetpen van je multimeter op pen 3 van de stekkerverbinding van de hallsensor en je andere meetpen op een massa...