Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Toch een kabeltje erbij? Kan hoor,maar ik weet dat dat alleen nog moest bij de Golf 4 en niet de Golf 5.
[quote=Berts08]En ik heb altijd gezegd tegen klanten dat je met een ketting geen onderhoud hebt.[/quote] Helaas niet bij VW...
Hoe oud zijn de bougie's? Het porselein van een bobine kan ook gescheurd zijn en dan krijg je ook dit,jou klacht lijkt op cilinderoverslag.
Geef maar eens een paar harde klappen op de binnengreep van de deur TIJDENS de ruitschakelaar bedienen. 9 van de 10x gaat hij open en het probleem ligt dan vaak aan een vastzittend...
Is dit de 16V uitvoering? (dubbele nokkenas). Zoja dan kan het wel eens liggen aan de afstelling van de tandwielen van de beide nokkenassen,deze kun je namelijk verstellen tenopzic...
Laat hem eerst eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Kan zijn iets met de gasklep (vervuild) of iets met ontsteking. Sproei eens met een plantespuit wat water over de b...
Ja ik zou ook denken dat het aan de temp.voeler ligt en die zit als het goed is net ergens achter de voorbumper/roosters.
Heb je hem gekocht bij een garage want dan kan je nog garantie hebben en dan moet je hem terugbrengen. Anders kan je hem ook naar een goede garage/dealer brengen om hem weer even u...
Geef eens een paar goede tikken recht op het slot terwijl iemand anders met de afstandsbediening de centrale vergrendeling op "open" bediend en dan kijken of de deur open gaat.
En het is weg als je gas loslaat op dat moment? Zoja dan vermoed ik de aandrijassen.
In de wagen gaan liggen met een lampje aan de best.zijde en dan iemand met een tuinslang gaan sproeien over de gehele voorkant van de wagen en dan kijken of je water ergens naar bi...
Zo te horen heb je meerdere problemen.. Die koelvloeistof hoort nooit leeg te raken dus je zal wel een lek hebben ergens,vaak is het de radiateur of een watermondje. Welke motor he...
Slot zal wel stuk zijn (komt vaker voor). En je kan erbij door de buitenplaat van de deur te verwijderen bij de Golf 5,dus door het gespoten deel te verwijderen maar dan moet je we...
Als ik dit zo hoor dan zou het wel eens de recirculatieklep kunnen zijn van de kachel die stuk is. Tenminste:punten 1-2-4 en 5 komen daarmee overeen en op die momenten wordt die kl...
Als pakkingen/vacuumslangen e.d. allemaal goed zijn en het gasklephuis is juist ingeleerd dan vermoed ik de egr klep die open blijft staan of je hebt een probleem met je distributi...
Yves bedoeld waarschijnlijk 2 rubbers die in het schutbord zitten denk ik,maar dan zou je geen koude lucht moeten voelen bij stilstaande wagen (als dat zo is). Ik zou denk ik de ka...
Ik dacht eerst ook het bovengedeelte (kan nog steeds aan beide liggen trouwens),maar wat Tim zegt in regel #12 dan zou het wel moeten liggen aan de onderdeur aangezien hij zegt dat...
Daar mag je inderdaad vanuit gaan,.maar of het ook zo is...soms zijn bijgeluiden heel moeilijk te vinden en soms zijn het de monteurs die het bij bijgeluid niet vinden...
Dan moet je hem zo te horen af stellen/strakker stellen. In de B style zie je de slotanger zitten van de deur en deze heeft 2 bouten (torx als ik het goed heb) deze iets losdraaien...
Klinkt hij alsof je geen compressie hebt? Wat heb je verder nog allemaal gecontroleerd? (brandstof/vonk enz enz)