ronny530

De auto is van 2003 vertoont geen motorische problemen behalve dat er een service beurt nodig is. De Opel dealer gaat je niet helpen, alhoewel als je onderhoud laat doen zetten voe...

19 sep. 2014

Ik heb de weerstand gevonden, deze is bijna onzichtbaar achter het inlaat kanaal waarin ook de thermostaat van de airco is opgenomen verstopt. Vervangen is dan een eitje een beetje...

12 sep. 2014

Wel een beetje een warrig verhaal, eerst een olielekkage die vanzelf ophoudt na het bijvullen. Daarna loopt ik neem aan de koelvloeistof temperatuur op tot 100 graden en is het koe...

12 sep. 2014

Massa probleem een optie? Alle kabels vanaf de minpool naar motor en chassis losnemen kabels en aansluitpunten opschuren daarna weer monteren. Leg voor de zekerheid een extra massa...

2 sep. 2014

Als de compressie nog in orde is dan zal het blok geen schade hebben. Maar het op hol slaan heeft wel een oorzaak, brandstofpomp, turbo en elektronica dienen wel grondig getest te...

13 aug. 2014

Als de bestuurderskant dicht blijft dan is er geen stelmotor geplaatst, de sleutel bedient met het open en dicht draaien een schakelaar in de vorm van een stelmotor. Die schakelaar...

12 aug. 2014

De speakers in het dashboard en die in de deuren zijn parallel geschakeld, aan de radio ligt het dus niet. De speakers in de deuren zijn makkelijk toegankelijk middels het losnemen...

11 aug. 2014

Springen alle sloten open of blijft die aan de bestuurders kant dicht? Vaak is er bij een CV zonder afstandsbediening geen unit opgenomen maar elektrisch geregeld. De bediening van...

11 aug. 2014

In mijn 440 uit 1994 zat het zelfde systeem deze was af fabriek geplaatst dus omzeilen is geen optie. Het is een voorloper van de huidige sleutelchip.

10 aug. 2014

Ik denk meer aan een sluiting in de bekabeling of sluiting in de vlotter zelf. Een vlotter drijft op de brandstof dus zal uit zichzelf nooit omhoog schieten.

10 aug. 2014

De startblokkering omzeilen gaat niet lukken. Het pennetje duwt geen schakelaar in maar maakt middels een chip contact met het computersysteem in de auto. De enigste optie lijkt mi...

9 aug. 2014

De motor werkt tenminste weer naan behoren dat is mooi om te lezen. Als de stuurbekrachtiging bij stilstand en lage snelheden wel functioneert dan is deze waarschijnlijk snelheidsa...

28 jul. 2014

Op de bobine zullen punt A en B de aansturing zijn A op punt 32 B op punt 1 van de ECU. Blijft over de voedingsspanning en eventuele massa aansluiting. Als u de auto pas in bezit h...

27 jul. 2014

De overgebleven witte draad mag natuurlijk niet aan massa liggen want dan kan die de bobine nooit aansturen, heeft u wel het juiste schema.

27 jul. 2014

De bobines worden door punt 1 en punt 32 van de ECU aangestuurd, punt 32 doet 1-4 dus die werkt punt 1 doet 2-3 en die werkt niet. De roze draad kan als daar 12 volt op staat niet...

27 jul. 2014

Ik meen dat een diesel specialist de bougies ook op opbrengst kan testen dus rigoureus allemaal vervangen zou ik niet aanraden. Wellicht weet iemand die ook actief is op problemcar...

25 jul. 2014

De koelventilator sensor is opgenomen in de radiator, die is te testen door één draad los te nemen draait de de ventilator na losnemen niet is de sensor defect. Wat betreft het voo...

25 jul. 2014

het was bloedheet buiten op 22 juli zelfs de airco in mijn Astra had er moeite mee maar om dan van alles te gaan vervangen is toch van de zotte.

25 jul. 2014

De ontsteking is niet af te stellen qua timing. Het lijkt mij meer een draadbreuk of een halfgare hallgever.

18 jul. 2014

De c14nz is een simpele motor die bijna geen fouten in de inspuitcomputer opslaat. Wat wel eens voorkomt is dat de keerring tussen kop en ontstekingshuis gaat zweten en er een boel...

18 jul. 2014