Wat er precies defect is weten we niet , maar wat IK in ieder geval weet is dat de bak van de motor moet om een diagnose te stellen en een reparatieplan te maken... Op bokken en ba...
Ik begrijp dat je hier op Problemcar hebt gezocht en zo op de verdamper kwam, meerdere mensen rapporteren dat een nieuwe of gereviseerde het toch oplost...., zie ook dit verhaal:ht...
Ik ken die auto verder niet, maar stabilisatorstangen en -onderdelen ervan zijn altijd los te halen zonder consequenties voor uitlijning, sporing e.d. Het enige wat zo'n stang doet...
Ketting, als je geen zwarte plastieken kap ziet....
https://problemcar.nl/topic/renault/d4f-...
Zo zie je maar weer, niet meteen aan de ergste dingen denken....
Als die past op de motor en je maakt de aansluitingen passend, ja, dat moet gaan werken,,,
Het is een geschakelde plus. ergens tussen zekeringkast en dynamo kan de draadboom beschadigd zijn.. Je kan proberen die te bypassen met een , desnoods tijdelijk extra draadje va...
Rotor en verdelerkap vernieuwen , wat jij de bobine noemt is de stroomverdeler....
Dat is inderdaad niet normaal en het lijkt er inderdaad op dat de thermostaat (deels) permanent open staat....
Kijk even naar de radiateur en volg de bovenste dikke slang naar de motor...waarschijnlijk moet je de afdekplaat van de motor weghalen, de thermostaat zit dan tussen slang en cilin...
lakresten weghalen en staalborstel erover en dan kijken ... Mijn inschatting: meestal is er weinig tot niets aan de hand bij veren door corrosie, veren gaan kapot door vermoeiing,...
Klep of dop , die hebben dezelfde functie, namelijk het spul binnenhouden en dampen tegenhouden. Dus kijk in de klep, heeft die niks , dan in de wielkast achter kijken, vaak zie je...
13 polig is IMO altijd mogelijk, zolang de auto geen bijzondere maatregelen vraagt.
ACEA C3 is voor motoren met roetfilter, dus niet van toepassing en GM dexos 1 Gen2 is een verouderde norm voor General Motors motoren met directe injectie en dus ook niet van toepa...
Blijft die witte rook ook komen als de motor goed opgewarmd is na pakweg 15 a 20 minuten?
Bekijk deze lijst eens, de steek , naafgat en ET zijn niet echt zeldzaam... https://www.wheelfitment.eu/car/Honda/Ja...
Ik zou het in de ontsteking zoeken, is er ooit wat gedaan aan bougies, bobines enzo?
Dat is een bekend fenomeen dat sommige specialisten volgens zeggen te kunnen oplossen, en dat is niet nieuwe veren en dempers plaatsten... Hier een voorbeeldje van zo'n specialist:...
Dergelijke verstuivers hebben een elektromagnetische klep die zorgt voor het openen op commando vanuit de ECU v.d. motor. Mogelijk kunnen ze gereviseerd worden door een specialist,...
Nog even een aanwijzing voor de veerspanners: pak zoveel mogelijk windingen, aders kan je de veer niet zo ver spannen dat de moer op de zuigerstang loskomt...
Je onclusies kloppen grotendeels. De veerpoot moet van de fusee los (meestal 2 bouten) en bovenop van de carosserie, soms moet ook nog een stabistangetje los. Uitlijnen hoeft in pr...
Van de hoofdremcilinder kan ook 1 cupje defect (1 circuit) zijn, vaak kan je dan nog wel enigszins remmen , maar zakt het pedaal toch weg. Remvloeistof hoeft niet direct naar buit...
https://problemcar.nl/topic/suzuki/versn...
Veerspanners kunnen duur zijn, maar hoeft niet, bij Googelen kom ik setjes tegen vanaf 15€ ..... Zijn universeel, passen dus in principe op elk merk. Wat de bakolie betreft, elk me...
Een toplager (zo heet dat, de hele veerpoot moet kunnen draaien t.o.v. de body van de auto) kan door doe het zelvers wel vervangen worden, maar het is een vrij omslachtige klus waa...
Een Seat Cordoba heeft geen cardan. Werp er een blik op en het zal duidelijker worden wat je nodig hebt.
Ook bij een dikke zescilinder diesel moet je de krukas kunnen bewegen om vast te stellen of tie vastzit. Desnoods trek je hem niet door de compressie, maar heen en weer
Voor een remlichtje zal er geen relais zijn, je moet het toch ergens in het achterlicht zoeken..waar een plus ongewenst wordt opgepikt...
Mijn eerste inspectie zou zijn bougies en bobines, dat ligt op LPG altijd wat gevoeliger.
Kennelijk komt het rondsel niet goed op de startkrans, waarschijnlijk klemt de boel of is gewoon vuil. Demontyeren en schoon- /gangbaar maken.
Kan best hoor, maar je vermeldt niks over de aandrijfassen, zijn die nog origineel?
Als er iets niet klopt aan de wielen (maat en/of ET), dan gaat uitlijnen niks verbeteren....
Uiteraard moet ie zo afgesteld worden, dat de klep opent bij hogere druk, dat kan je toch gewoon zien?
Bij een gebroken klepveer heb je geen compressie op die cilinder....dat denk ik dus niet.maar kijken onder het kleppendeksel kan nooit kwaad.
Een tik kan komen door teveel speling bij 1 klep, een gebroken zuigerveer.., het eerste kan je gewoon meten met kleppendeksel eraf, .., het laatste zou eruit moeten komen bij een c...
Waarschijnlijker is dat de vertanding waar de torsiestaaf in de draagarm zit, kapot is , in dat geval is de as in principe nog te repareren, maar het is een taai , tijdrovend karwe...
Ja , ik snap het wel, kan ook vaak wel goedgaan, maar je weet niet wat er zit tussen plus accu en zekeringskast, met 12V heb je snel veel verlies.
Als het gaat om verbruikers in een aanhanger (vouwwagen/caravan) , dan zou ik liever een dikke draad (2,5 mm2) direct vanaf de accu nemen in plaats van een willekeurig dun plusje v...
Voor zover ik het altijd heb begrepen is het onderstel van de cabrio tot 2003 van de Golf III. 100% zeker weet ik dat niet.