Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Ontsteking bestaat uit meer onderdelen , dan alleen bougies , bobine - kabels - verdeelkap ? enz. Je gaat nu onderdelen vervangen , waar het misschien niet aan ligt , kost ook geld...
Of bij een automaterialenzaak , dan heb je ook niet de ergenis dat je de verkeerde hebt besteld , het niet terug kunt sturen en uiteindelijk duurder uit bent.
Ik zou hem maar eens niet meer laten lopen , en de boel uit elkaar halen en op zoek gaan naar aanloopsporen / ijzervijlsel , er loopt duidelijk ergens iets aan. Speling/lagers van...
Aan het uiteinde van de kabel zit je buitentemperatuursensor als het goed is , deze is waarschijnlijk uit zijn houder gevallen , die in het gedeelte van de grill zit onder de bumpe...
De onderste bout er niet dom uit slaan , zorg eerst dat hij wil draaien , dan in de gleuf aan de achterkant een kleine beitel of oude schroevendraaien slaan , zodat er wat ruimte k...
Plastic afdekkap op de motor verwijderen , dan zie je ze zitten.
Onderaan de moer /bout die door het fuseelichaam zit en het moertje van kogelgewricht van de reactie stang . Moer van de zuigerstang met een ringsleutel en inbus in de zuigerstang...
Waar de schokbreker bij het fuseelichaam komt , zit hij bevestigd , deze bevestiging los maken , , eventueel aanwezig reactiestangetje van de stabilisator los nemen. Zit er in de k...
Backfire ontstaat ook vaak door een te arm mengsel tijdens gas geven , ontstekings problemen. Een luchtmassameter is niet mijn eerste verdachte. Waarom verdenk je zelf de luchtmass...
Oke , dan wachten we even rustig af . Eventueel kijken met een endoscoop in cilinder 3 verteld je misschien meer. Met de bougies er uit proberen te starten en luisteren wat je hoor...
Je hebt last van back-fire , dwz exsplosie in je inlaatlucht traject. Klepspeling te krap kan dit onder meer veroorzaken. Valse lucht is ook een mogelijkheid.
Met de afstandsbediening gaat de klep dus wel op en van het slot ? Controleer de bedrading eens in de rubberen doorvoer tussen dak en klep.
Wat is de diagnose nu dan ? Of is het jullie niet meer de moeite waard om er geld in de steken ? Heeft er al een "monteur" naar gekeken ?
Dat is niet zo mooi , dan is er iets goed mis , heb je al geprobeerd de motor met de hand te draaien of hij rond wil ?
Je zou ook eerst kunnen meten , wat er gebeurt op deze schakelaar , dan zonder meer vervangen , en dat het achteraf toch wat anders is.
Rode knop met een driehoek er op , paniekknop , deze gebruik je als je ergens staat en de gevarenlichten aan wilt hebben , kom op zeg.
Ik zit meer te denken richting alarm schakelaar , deze wil ook nog wel eens voor dit soort problemen zorgen.
Bij aanslepen in de 2e versnellingen moeten de wielen gewoon gaan draaien , als dit niet wil , zou ik eens proberen de motor te draaien met de hand om te kijken of deze wel los is....
Accu laden , controleren op voldoende spanning. Massa en pluskabels controleren , vermoed ergens een slechte aansluiting.
Geen garantie meer ?