Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Dat , of je voorverwarming van de lambda is defect , afhankelijk hoeveel draden , of en dat denk ik eerder , je veel te veel brandstof krijgt en daardoor een veel te rijk mengsel....
Een lambdasonde hoeft niet per definitie defect te zijn als hij een foutcode heeft gegenereerd. Als deze buiten zijn regelgebied komt , geeft hij ook een foutcode , de oorzaak ligt...
Als er een klep open blijft staan heb je geen goede compressie en dus ook op 3 cilinders lopen.
Nee gasklephuis kan geen defect veroorzaken aan de beide andere componenten. Klopsensor kun je zo bij .
Het zou maar zo kunnen , de regelapparatuur krijgt hier wel een signaal van. De stekkerverbinding kan defect zijn , maar vaak is de sensor zelf defect , gebarsten, hij zit voor op...
Dat is de sensor die trilling in het blok registreerd,veroorzaakt door detonatie in de verbrandingskamer , door bv. in een te hoge versnelling en te laag toerental te willen rijden...
Gebruik de zoekfunctie van dit forum eens , is volgens mij al eens behandeld . Koelvloeistofsensor , airco probleem .
Megan van 2000 is al radiografisch , dus noodcode werkt niet. Inderdaad de info van wat er wel en niet gebeurd blijft achterwege ?????????? Voor hetzelfde geld , is de bdp sensor d...
Als je de koppeling in trapt is het dan weg ?
Is de bougie dan ook droog , als er geen vonk is , maar er wordt wel benzine ingespoten , is de bougie wel nat. Anders eens compressie meten , de kapotte klepstoter kan ook gezorgd...
Je haalt alles aan bekleding er uit , je pakt een tuinslang of bij de wasstraat de hogedruk spuit, je zet iemand in de kofferbak en spoelen maar , waar het naar binnen komt wordt d...
Zou eens controleren op valse lucht , in het inlaattraject en de diverse vacuumslangetjes. Het gasklephuis/stappenmotortje kan ook vervuild zijn.
Gaat er bij de reservesleutel ook niet af ? Je zou met de dealer kunnen bellen ?
Uit laten lezen om mee te beginnen. Luchtfilter zit niet verstopt ? zou theoretisch meer zwarte rook op moeten leveren. Je verliest geen koelvloeistof ?
He Paul , kom jij hetzelfde bakje met appels en peren tegen ? We zien wel wat ze gaan vinden bij de tuner , en wat het resultaat is .
Voor laadvermogen , kun je beter een B+E combinatie aanschaffen , dit is bv. een bakwagen chassis met een koppelbare bak met eigen as , kun je met BE over de 3500kg
Net zoals hans zegt , neem contact op met de rdw. Maar wat jij wilt qua aanpassing is geen probleem , zeker niet als er een stuk chassis verwijderd wordt dat achter de achteras zit...
Als het oliepeil niet zakt tijdens het ontluchten , blijft het compensatiegaatje dus gesloten door het cupje dat in je koppelingscilinder zit , deze komt dus niet goed terug , dit...
Grote kans dat de buitenste homokineet van de aandrijfas , het probleem veroorzaakt.
Druklager is iets anders dan de drukgroep. Je koppeling komt dus niet goed vrij. Controleer de vrije slag van je koppelingspedaal , deze is ongeveer een cm of 2 , als je het pedaal...