Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Verlichting staat los van de functie open of dicht gaan van het raam. Je kunt de schakelaar er even uit halen en met een multimeter op werking controleren. Zo ook met de stekker er...
Afdekkapje van de handgreep er uit wippen , daaronder zitten 2 boutjes , eventueel zouden er aan de onderkant/zijkanten ook nog een paar parkers kunnen zitten , paneel los trekken...
Als deze motor een 2 massa vliegwiel heeft , zou het kunnen , maar meestal hoor je hem dan ook wel rammelen/klapperen.
Als dit ook units zijn voor een golf 3 , moet je het 1 en ander aan bedrading aanpassen vermoed ik . Golf 3 heeft dacht ik H4 , dus een gekombineerde lamp voor groot en dimlicht ,...
Of draagarm / subframe , zit niets anders op dan deze en voorgenoemde punten te controleren.
Spul is als zodanig , niet los te koop , bij de dealer origineel zou je even kunnen informeren , meestal schreeuwend duur. Ik repareer het meestal met een vuilniszak . deze ruim ov...
Dat klopt er zit een motorradiateur buiten aan de voorkant van de auto en binnenin de auto zit een klein kachelradiateurtje. De thermostaat regeld de temperatuur van de motor , ook...
Kun je niet zien als zodanig , gaat een lampje branden als hij echt te heet wordt. Je zou met een losse temperatuurmeter op de bovenste waterslang eens kunnen meten , voeler vast...
zou je haast denken dat de waterpomp niet goed is , maar die is al vervangen.
Opvoeren ? loopt hij al goed dan. Klepspeling is in orde ?
Zit er wel genoeg koelvloeistof in , en is er ontlucht met het ontluchtingsgaatje vrij ? normaal moet er koelvloeistof uitlopen als de slang los is . Er komt wel koelvloeistof uit...
Waarom niet de originele bedrading gebruiken ? Via het stekkerblok is er inderdaad geen ruimte , achter ge geurbekleding zit normale wijze plastic of een andere vorm van afdichting...
Ik weet zo de waarde niet , die een abs sensor van nissan moet hebben , maar je zou ze natuurlijk allemaal kunnen meten , en kijken of er ergens 1 erg afwijkt. Er vanuit gaand dat...
Komt de motor wel goed op temperatuur ? Thermostaat defect , kachelradiateur verstopt , kunnen een paar oorzaken zijn.
Maak eens een foto .
Heb je al wat gemeten , ook al is er al vanalles vervangen , kan er toch te weinig spanning zijn. Als de accuspanning voldoende is en blijft ook tijdens het starten , is de kans gr...
Zou kunnen dat er een lampje de geest aan het geven is .
Vermoed ook iets met een slang tussen turbo en inlaatspruitstuk , gesis is niet normaal , rookt de auto nu ook meer als voorheen ?
Als je startproblemen krijgt bv. Zit niets anders op dan te controleren of ze spanning krijgen om mee te beginnen. Controleren /doormeten of ze heel zijn , desnoods ze er uit halen...
Theo ik kan het mis hebben , maar tussen stap 3 en 4 eerst los draaien en dan weer op 20 nm ? Misschien heeft TS dit natuurlijk wel begrepen ?