Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Ik zou hem eens uit laten lezen , zijn wel veel storingen , maar komen misschien wel uit 1 module?
Meten is weten , standenschakelaar doormeten , enz.
Wat is de storing aan de verlichting ?
Thermostaat is waarschijnlijker of de zender.
Zoals audi 4 al zei nieuw slot plaatsen. Je kunt proberen de micro schakelaar gangbaar tekrijgen met kruipolie , deze zit onderin het slot achter een klemmetje , rood en blauw draa...
Toch vrees ik het ergste , maar we zien wel, stationair moet het lampje ook niet branden , als lampje pas uit gaat als je toeren maakt is dit niet goed.
Gewoon alles controleren , liefst met de auto op de wielen , met de wielen vrij in de lucht staat alles in een andere (belaste) stand en meet je waarschijnlijk geen speling.
Kun je de rails niet laten zitten en alleen het mechanisme vervangen, lijkt me geen probleem toch?
Dus je gaat rijden met een brandend oliedruk lampje ???? ,zonder dat je weet dat je wel oliedruk hebt. Als de motor minder trekkracht ging vertonen en afgeslagen is met een branden...
Als dat zo is klopt er dus iets niet , 4 gas meting zal dus met aangesloten slang waarschijnlijk niet goed geweest zijn.
Airco storing , drukzender?
Niet zelf gaan zitten knoeien , kans op vervallen van garantie , hop in gallop naar de kia dealer .
Inderdaad zoals hans zegt , een 4 punts uitlijning laten doen , zeker nu zelf hebt zitten draaien.
Ook honda is niet meer wat het geweest is , je ziet gewoon over de gehele linie , bij alle merken dat er bezuinigd wordt op kwaliteit , van alles worden de grenzen van duurzaamheid...
Zender in exspansie tankje van koelvloeistof defect is een grote kans.
Stuurkogels , fuseekogels , stabilisatorstang , taatslager bovenkant schokbreker succes.
Probleem lijkt dus los te staan van vermeende vervuiling ? was voor die tijd waarschijnlijk ook al aanwezig , maar valt nu op doordat je aan de auto gewerkt hebt.
Welke rails ? die aan het glas van de ruit zit?
En verderop in het systeem , zitten de rest van de plus kabels op de accuklem wel goed vast , niet ergens een kabelschoentje weggeoxideerd , waardoor je voldoende voedding mist op...
Als de kabel zelfstellend is , heb je hem wel helemaal terug gesteld , kabel aantrekken en veerbelast mechanisme ontkoppelen zodat de kabel langer wordt , het beste met twee man do...