Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Neem eens contact op met een goede tuner. Je zou kunnen uitzoeken voor welke hoeveelheid deze bak gebruikt wordt. Hoeveel pk moet er bij ? Vaak is de hoeveelheid pk niet de oploss...
Zou ook haast aan het druklager gaan denken nu deze info te voorschijn komt.
Mooi bedankt voor de feedback
Dat hoeft ook niet in de computer staan vast foutcodes deze bij de dealer uit laten lezen dit geeft meer info inzake de storing.
Schade is niet alleen aan de schalen vaak ook de krukas zelf , smering in de kop zal ook in het gedrang zijn gekomen. Zoals reeds aangegeven ander motortje is uiteindelijk goedkope...
Dat wordt dan lastig monteur kan dat wel beoordelen. Als je aangeeft niet zo technisch te zijn dan denk ik dat een bezoekje aan een garage een goede universeel of Bosch carservice...
Zit rechts achter het dashbordkastje dacht ik misschien staat er ook iets op you tube
Daarom vroeg ik ook om een foto maakt vaak veel duidelijk.
Mooi bedankt voor de feedback
Dekra doet zeker dit soort dingen.
De overbrengverhoudingen zijn ook totaal anders . Er zijn een aantal sloperijen in Nederland gespecialiseerd in Japans Google eens.
Hydraulisch hoe voelt het pedaal ? Waarschijnlijk 1 van de cilinders lek kijk eens bij je pedaal en aan de onderkant van de bak of daar oliesporen zijn .
Er is toch ook wel iets te koop zonder deze klachten . Zelf gaan kijken zou ik zeggen als je de auto zo graag wilt , een ander kan dat niet beslissen lijkt me.
Bij volkswagen zit er vroeger een kunstof busje in 1 van de leidingen wat ook de functie om de flow te reguleren.
Je kunt ook eerst meten of je wel spanning en massa hebt ,
Wat zou reviseren van je eigen bak kosten ?
Als hij niet aanslaat wat is er dan niet vonk benzine of allebei ?
Heb je een foto , ik denk wel dat de vernauwing belangrijk is is een rem op de flow.
Electrisch defect is een optie. Bedrading tussen klep en auto controleren , meten wat er wel en nietbis massa plus , schakelaar in handgreep controleren op juiste werking.
Is het niet de airbag die in het dashbord zit die ze bedoelen ?