Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Als je de koppeling intrapt stopt de bak met draaien vreemd dat je het dan aan de passagierskant hoort. Is dit met 2 personen niet te lokaliseren.
En wat zat er in , al zo vaak bij autodoc meegemaakt dat het niet klopt.
Geen zekering want je hoort iets. Van binnenuit open maken en dan binnenplast ervaf en kijken wat er mis gast.
Er behoren ook afwatering gaatjes in de felsrand te zitten onderaan de dorpel , deze kun je met een klein schroevendraaiertje open prikken , zien er uit als verhogingen op de lasra...
Ligt er aan of deze zachte of harde klepzittingen heeft in de regel als er geen kop revisie is gedaan zacht. Dan beter loodvrrvanger gebruiken en regelmatig klepspeling controleren...
Dat is niet zo mooi , wat is er al bekeken gecontroleerd ?
Zou een andere zoeken , als de boel er zo scheef in hangt bijna zeker een schade verleden.
Druklager geeft geen problemen met schakelen . Tenzij die echt kapot is .
Een lager kan wel degelijk rechtuit geen lawaai maken maar bij belasting over dwars wel.
Trekhaak ? Heeft er iets achter gehangen ?
Lager ?
Spanning op de motor zelf zetten plus gezekerd en massa schakelen met een losse schakelaar.
Wel de juiste bougies geplaatst ?
Heb je wel spanning bij de zekering ? Waarom is pomp vervangen ? Startonderbreker gaat er wel af ?
Olie verversen en kijken of er metaal deeltjes in zitten .
Geen lucht in de kachel , koelvloeistof op peil ?
Waar ruik je de brandlucht ?
Inderdaad is er gedegen onderzoek gedaan of heeft u de vraag bij de garage geplaatst en is dit hun antwoord zonder onderzoek ?
Mooi bedankt voor de feedback was achteraf dus simpel .
Onder de 4 graden werkt de airco niet dus !!!