Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Is de zekering heel ? Werkt je interieurfan en je condensorfan ? Heb je spanning op de schakelaar en op de beveiliging in de hogedrukslang onder de motorkap ? Heb je al wel spannin...
Nee , is dit ter hoogte van een stift die door een zwart hoesje heen gaat ?
Hoeveel toeren maakt hij ?
Meet eens op je fanmotor of daar spanning komt en hoeveel ?
En hoe ziet het bovenaan het koppelingspedaal er uit ?
Je schrijft , brandstofpomp getest en heeft druk? Volgens de logica dat vloeistof niet samendrukbaar is en er druk is , zou er ook druk op de rail moeten staan. Maak de leiding op...
Mooi bedankt voor de feedback.
Zou remolie kunnen zijn van een defecte koppelingscilinder , kijk eens bovenaan het pedaal. En controleer je remoliereservoir of deze nog op niveau is.
Kijk eens of de bougies nat zijn als je gestart hebt .
Niks is onmogelijk natuurlijk.
Stofplaat achter de schijf die de schijf raakt. Een steentje er tussen .
Kachel uit laten lezen , kan zijn dat er een temperatuursensor of klep niet goed functioneerd.
Je hebt garantie , ik zou terug gaan met de klacht en de reparateur het voorleggen , mocht het mis zijn met schade is het beter er niet zelf aan te komen.
Continue of met tussenpozen maar wel regelmatig ?
Maak eens een foto
Waar komt de olie uit , turbo, dit kan op zoveel plekken, aanvoerdrukleiding , retourleiding , inlaatbuis uitkaatbuis ?
Omdat hij net zo spontaan weer contact maakt als dat hij het verbreekt.
Reset je foutcodes of wat reset je ?
Waar drukt ie de olie er uit , turbo draait altijd
Als de kleppen werken zou je ook luchtstroom moeten voelen . Systeem staat niet op recirculatie ?