Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Wat doe je dan met leidingwerk , verdamper , electronica, condensor enz. ?
Wat is de onderhouds toestand ?
Bij dit type is dat nog wel te zien en te voelen , zet je ventilator aan en beweeg aan de zijkant de diverse bevestigingen en voel uit welke opening de lucht komt , zoveel kabels z...
En voor alle zekerheid even een schoon brandstoffilter plaatsen .
Je kunt de compressor in principe niet testen als er geen koudemiddel in zit , hoe is hij tot de conclusie gekomen dat de compressor defect is , zal toch een testrapport zijn ?
Er zit voor de koppeling van de compressor een meeneemplaat , als de ruimte tussen de magneet en deze plaat te groot is komt de compressor niet in en doet dan niets.
Dekra is een betere organisatie voor dit soort dingen vind ik zelf , maken een volledig testrapport. Weet niet of de ANWB dit ook heeft gedaan ?
Misschien verg je teveel van de motor of maakt het niet uit waar je rijd ?
Verspringend tov elkaar.
Dan zou ik eens de oliedruk mechanisch laten controleren. Zou een probleem met oliepomp of verstopte aanzuigzeef kunnen zijn .
Condensorfan die niet werkt.
Zit er nu weer koudemiddel in ? Diegene die hem gevuld heeft wat zegt die er van ? Draait de compressor wel? Krijg je spanning op de pomp? Doen alle standen van de kachelfan het ?...
Controleer de scharnierpunten eens op de bak , willen wel eens gaan vast roesten.
Dit is toch een versnellingsbak met schakelrobot ? Als de boel gereset wordt werkt alles weer , als de koppelingsplaat versleten zou zijn of defect doet hij het na de reset ook nie...
Ze weten het wel want er is een foutcode , daar moeten ze mee aan het werk , resetten is niet repareren , dus code achterhalen.
Tja een en al onduidelijkheid , meten is weten.
Is het een deur met cv . zo Ja dan met de cv bedienend flink aan de binnenkant op de deur bonken ter hoogte van het slot en aan de hendel los vast trekken , misschien heb je geluk...
Oké draait dus rond maar slaat niet aan . Er zit op de pomp een electronische afsluiter , werkt deze ? Als je in de lucht inlaat wat remreiniger spuit , wil hij dan wel lopen ?
Dat is niet het antwoord op mijn vraag als hij niet start ? gaat de motor dan wel of niet rond ?
Doen ze netjes , zal er verder niet teveel over zeggen , maar dit is precies wat ik bedoel , bedankt voor de feedback.