Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Heb je al gekeken waar de rook vandaan komt ? Auto al eens uitgelezen ? Thp motor ?
Deurslot is electronisch defect , deze vervangen is volgens mij de oplossing.
Inderdaad er staat een aantal keren start niet , en ook dat hij wel rond gaat , zekeringen al gecontroleerd ?
Controleer de bedrading in de doorvoer in het rubber tussen klep en dak eens op beschadiging of breuk.
Pakkingen gaan er niet mee dicht , keerringen kunnen na een paar 100 km weer wat zachter worden en beter gaan afdichten, maar iets wat versleten is en daardoor lekt gaat niet hers...
Dan is de verende werking niet goed meer , zit er geen vuil tussen , haal de hoes eens los en controleer het mechanisme.
Veert hij nog wel ?
Oké wat wil je weten dan ?
Accu leeg ?
Vrees toch dat je koppelingsplaat of drukgroep of beide een probleem hebben in de vorm van brandplekken of tangentiaal veren die slecht zijn , zelfs vet olie op het vliegwiel kan d...
Begin met uitlezen zodat je weet waar de storing vandaan komt , scheelt een hoop gegis .
Dat houd in dat als de spanning van de radio af is geweest je eerst een code moet invoeren om de radio weer werkend te krijgen , diefstalbeveiliging.
Nu snap ik wat je bedoeld met scharnier .
Accu min klem los nemen voorkomt dat. Let wel op radiocode indien aanwezig.
Als ik het verhaal zo lees , denk ik richting startonderbreker , uitlezen bij de dealer of met gelijkwaardige apparatuur, van daaruit verder .
Groot en dimlicht zijn 2 verschillende lampjes , in de koplamp zelf zit geen schakelaar meet eens in de stekker wat daar gebeurt .
Ligt er aan hoe handig je bent is op zich wel te doen.
Een autodemontage bedrijf kan je dat zo vertellen het lijkt me stug , auto s zijn redelijk verschillend qua aanzicht.
Waarom niet gewoon 1 voor 1 controleren, lijst of geen lijst is toch niet belangrijk , als wij voor alles eerst een lijstje moeten organiseren wordt er niet veel gedaan op een dag...
Is het contact blokje onderaan je slot niet gewoon defect , komt vaker voor.