Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Het kan wel , maar ook de tellerklok moet je overzetten dacht ik , maar informeer even bij een autodemontage bedrijf, Ronald morrien bv.
Zou beginnen met uitlezen om een hoop gegis te voorkomen , zou niet te lang zo rijden , kan een katalisator kosten.
Zet de airco eens uit , je hebt climate controle denk ik omdat je de temperatuur in kunt stellen , met deze buiten temperaturen wind de kou lijkt het wel .
Omdat je niet uitleest met Renault specifieke uitleesapparatuur.
Normaal bij het openen zakt het raam iets, bij sluiten gaat hij weer iets omhoog , lijkt of dit signaal mist , meten is weten , zonder onderzoek wordt het gokken , kost meestal on...
Ik begrijp nu niet wat er zo vreemd is ?
De pen die op de B stijl zit , je ziet daar een rode rand zitten van stift of zo , deze kun je iets los draaien en naar binnen schuiven , goed vast zetten en kijken of de deur bete...
Er is bij een expert ruimte genoeg om onder de auto en dan door de vloer in de laadbak te komen . Voedingskabel door een flex. mantelbuis laten lopen en een rubberen doorvoertule p...
Je krijgt nooit alles er uit , er blijft kvs staan je blok zelf , je zegt bij hoge toeren wordt hij wel warm , zou ik toch denken aan een circulatie probleem ,. De warm koud klep i...
Zou beginnen met uitlezen. Lijkt op het verschijnsel van vroeger , als de acceleratiepomp niet werkte , te weinig benzine , teveel lucht . Je zou de inlaatbuis tussen lmm en inlaa...
Motorkap open doen en dan kijken of er aan je ruitensproeiers stekkers zitten die de sproeiers verwarmen , deze dan los nemen.
Hoe sluit de deur dan ?
Je hebt ververst en meteen daarna dit peil ? Gepeild met koude motor , vlakke vloer ?
Zit er geen haak op de deurstijl die je naar binnen kunt stellen ?
Zou denken aan een thermostaat , motor komt wel op temperatuur ?
Controleer de bedrading en stekker eens in de doorvoer tussen de deur en A stijl op breuk of corrosie .
Mooi bedankt voor de feedback.
Er zal toch wel te vinden zijn wat er allemaal achter deze zekering zit , kun je wat gerichter zoeken , zou daar mee beginnen .
Ben het helemaal met je eens Jan T ik heb hem ook gekocht omdat als het mis gaat ik het zelf kan maken , maakt de keus net iets makkelijker.
Vraag het de garage waar je het uit hebt laten voeren , misschien 2 kleintjes in plaats van 1 grote .