Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Kijk even wat voor kabelset ze bijleveren dan weet je het , olifant trekken en is vrij overzichtelijk voor info.
Remblokken ook gecontroleerd ?
Kvs koelvloeistof. Alle slangen los nemen en spoelen met water zodat alles weer schoon is , dan met koelvloeistof het water er uit spoelen en alles weer aansluiten en afvullen.
Waarschijnlijk is er een keer water bijgevuld , dit zorgt voor roest . Er is nog niet de helft aan kvs uit gekomen , zou nog een paar keer verversen tot de kleur weer op schone kvs...
Heb je al ontlucht ?
Deurklink demonteren en kijken wat er vast zit , zal een kwestie van smeren zijn hoop ik , anders binnenbekleding er af en dan via binnenuit smeren als via buiten niet helpt.
vaak horen de motorcomputer en motor bij elkaar.
Is de ecm mee gewisseld , deze bepaald namelijk of cc ingeschakeld wordt , verder bedrading of voeding niet in orde , zekering defect bv.
pomp defect is een optie
hoe is de staat van onderhoud , filters verstuivers enz.
Lijkt me stug gezien de leeftijd , moet haast een module tussen zitten , als het inderdaad op de bedrading zit dan is er electronica gesneuveld verderop in de auto vermoed ik.
Je bedoeld je dashbord / snelheidsmeter ? Stuur verstelling helemaal uitgetrokken en naar beneden gezet ?
Kijk eens achterin de auto bij je aanhangwagen module of daar niet iets kapot is , zekering bv.
Zou de auto eens uit laten lezen bij de dealer , geeft misschien al een indicatie van het probleem.
Startonderbreker gaat er niet af , geen vonk , daarom even 1-2 sec lopen en stoppen.
Dus hadden ze eerst moeten meten lijkt me.
Probleem zit in je remsignalen , daarom wordt de automaat niet vrij gegeven , zou beginnen met uitlezen in plaats van op de gok dingen vervangen , even langs de dealer of een goede...
Is dat niet je ontsteking die je bedoeld , plaats anders eens een foto .
radio module in dashbordkastje er uit gehad ?
achter het plaatje met het honingraat profiel .