Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Als je de carterventilatie dan dus afkoppeld van je luchtinlaat zou het dus goed moeten zijn , als ik het zo lees . Is dit geprobeerd , dan weet je het namelijk zeker , ik denk dat...
Of de geleideblokjes zijn versleten en zit hij nu vast in de rails door het dichtdrukken , heb ik bij een scenic een keer gehad , is hetzelfde systeem.
Meet dan eens wat de laadspanning is als het lampje aan gaat , ik denk dat je dan nog accuspanning meet en dat je dynamo gewoon versleten is.
Een "kabelbreuk" hersteld natuurlijk niet vanzelf. De stekkerverbinding als zodanig veroorzaakt de storing vermoed ik , maar zolang hij weg blijft prima.
Je kunt hem ook even los halen , doorblazen en dan smeren met wd40.
Wat begeeft er dan ?
En wie zijn die mensen waar je bent geweest , een garage lijkt me het toch te kunnen lokaliseren. Lijkt aan de kant van de distributie te zitten zoals je het aangeeft ?
Waar komt het geluid vandaan , distributieriem niet geknapt ? Kijk eens achter het kapje van de riem.
Oke , succes met de auto S
Begin met te meten of je spanning krijgt op de stekker van je fanmotor met een multimeter . Wel spanning , fanmotor defect. Geen spanning , terug meten , tot waar je de fout tegen...
Iemand laten trappen op het pedaal en een ander op zoek naar het plekje waar het vandaan komt.
Bedankt voor de feedback , er zat geen vuil in de tank ?
Misschien even een laadstroom probleem , uit laten lezen in dit geval.
Spanrol ontspannen en blokkeren met een pennetje .
Als het met kruipolie niet wil , kun je met een multitool/dremel proberen het moertje aan 1 kant weg te slijpen , niet te ver zodat de schroefdraad beschadigd raakt. Je kunt ook ee...
Toch ga ik ook voor het druklager . Heeft te maken met de belasting van het druklager.
Kijk eens in de doorvoer tussen deur en deurstijl of daar geen gebroken draden zitten. De stekkerverbinding wil ook wel eens weg rotten.
Heb je het systeem al afgeperst om te zien waar het vandaan komt ?
Stekker wel in orde ?
Een paar tientjes , waarom zou je dat willen ?