Het is gelukt. Je bent zo gefixeerd op dat ene moertje, dat je de rest eromheen even 'vergeet'. Of dit de juiste wijze is, geen idee, voor mij heeft het gewerkt. De steun (t.b.v....
je zou dikkere kabels kunnen monteren of extra massakabel bij leggen of extra plus draad naar startmotor,als hij dus wel start met behulp van startkabels bedoel je dan met extra ac...
als je nu je raam laat zakken kun je dan niet op een of andere manier met een strip of ijzerdraad je deur openmaken,ik heb hier zo'n strip liggen zoals anwb heeft die ze gebruiken...
ik snap niet waarom je hem niet eerst op tijd zet voordat je er aan begint dan aftekenen ga je de mist niet in
wordt je motor wel warm als je de slangen vastpakt worden deze dan warm
niet beters te weten dan gewone rechtse draad kun je toch zien aan dat kleine stukje wat er nog zichtbaar is van de as,dus linksom los.
als je nu eens aan de andere kant kijkt waar precies dat lipje zit van je kinderslot kun je mischien met ijzerdaad aan de linkerkant dat lipje omtrekken ,wilde vroeger bij bepaalde...
linkse poulie streepje bij intake moet bovenstaan en rechtse poulie streepje bij exhaust moet bovenstaan dus precies wat hans zegt kwartslag verder en ze staan goed anders had hij...
en heb je je distributie timing al eens gecontroleerd,als je de stekker van de temperatuurzender aftrekt blijft hij langer gloeien slaat hij dan wel aan,volgens mij gloeit een tdi...
zijn er misschien ook nieuwe remblokken opgezet,deze eerst inrijden ,en anders eens effe weekje mee rijden
vaak kleppendeksel pakking die zweet en olie op het uitlaatspruitstuk druppelt,of na beurt de oliefilter niet vast genoeg gezet waardoor er beetje olie langs de pakking sijpelt op...
startmotor relais zit direct vast op je startmotor,daar waar dat kleine draadje van je kontaktslot afkomt,wat je effe kunt doen spanningzoeker pakken op dat kleine draadje houden e...
kijk eens even of je niet over een plastic zak bent gereden die aan je uitlaat is blijven plakken al een paar keer gehad
even met startkabel rechtstreeks van accu min naar startmotor en proberen daarna van accu plus naar startmotor plus of je geen verschil hebt ,en misschien overbodig maar is de accu...
heb je wel de goeie zender,of zit er maar eentje op
nokenassensor??? krukassensor bedoel je.
zeker niet nee,als jou hoofdcilinder inwendig lekt verlies je geen remvloeistof omdat de vloeistof langs de cupjes in de cilinder lekken,dan bouw je geen druk op en dan verlies je...
in de winter als het -20 is vindt ik het ook altijd lastig om deze vast te zetten op 45 graden zet dan altijd eerst de kachel goed warm op 25 graden dan hoeft ik hem nog maar 20 gr...
werkhandschoenen,, zijn ook hier te koop haha
inwendige lekkage kun je ook niet zien
anders alles losmaken wat je tegenkomt op de dynamo zit je altijd goed