Maar wat is de fout dan? Met resetten los je niks op.
Omdat ik alles op het instrumenten paneel na al had uitgesloten, heb ik een andere gehaald. Deze werkt wel goed dus het oude instrumenten paneel is defect.
Toch kan die rubber slang wel scheuren: Zie https://www.youtube.com/watch?v=jf1IwJsc... en https://www.youtube.com/watch?v=6qC2FJan... Diagnose + schoonmaak: https://www.youtube....
Distr.riem geleiderol : 45 Nm Distr.riem spanner: 27 Nm Upper timing cover: 41 Nm Motorsteun (aan motor en chassis): 62 Nm (centrale moer: 44 Nm) Krukas poelie bout: 40 Nm + 115 +...
Ik heb dezelfde auto en een keer m.b.v. een Haynes manual de disriem vervangen. 1) steek een schroevendraaier in het bougiegat van cil. 1 (aan de kant van de versn. bak) 2) draai...
Dit bleek een knullige oorzaak te hebben... Ik had dus nieuwe CAN bus draden op de stekker injectie RE gesoldeerd om de witte stekker te omzeilen. Rechsboven op de stekker injecti...
Oorzaak gevonden. Er zijn verschillende injectiecomputers voor een handbak en voor een automaat. Bovendien had ik twee injectiecomputers verwisseld zonder dat ik dit in de gaten ha...
Dat komt vaker voor. De computer raakt in de war omdat je op gas rijdt. Zorg voor voldoende benzine in de tank. Je moet trouwens regelmatig (elke week) een stukje op benzine rijden...
Sla eens met een hamer op de dynamo. Als je geluk hebt doet hij het weer (even).
meet de laadspanning op de accu. Deze moet met lopende motor (iets gas geven) ongeveer 14,4 Volt zijn.
hij werkt van 11:00 tot 's avonds laat
Dat is er nog een van de oude stempel. Hij had laatst nog een automaat staan die door een revisiebedrijf op 3 (!) punten verkeerd was afgesteld en dus gelijk weer in puin draaide....
Je probleem is dus dat hij in noodloop gaat? Dat is uit te lezen. Wat levert dat op? Is de storing iedere keer hetzelfde? Hij was goed totdat na advies v/d de dealer de druksensor...
Als je rijdt is de belasting op de motor anders. Ik zou zeker laten controleren op een kapotte motorsteun of lek inlaatspruitstuk.
ok, hij loopt dus niet beter bij hogere toerentallen. Is al gekeken naar een kapotte motorsteun en getest op een lek inlaatspruitstuk? Anders moeten ze toch maar eens een nieuwe b...
Bij het zien van de titel dacht ik: LPG auto zeker? Ja dus... Kijk niet raar op als de cilinderkop is versleten (kleppen uitgesteld). Hij ploft een beetje in de uitlaat? Loopt bete...
defecte recirculatieklep. bekende kwaal. Zie [url=https://problemcar.nl/topic/renault/maar...]hier[/url]
Als het een snerpende piep is dan zal het waarschijnlijk een remblok zijn. Wat gebeurt er als je een beetje remt? Versleten wiellager geeft een zwaar zoemend geluid.
Je bedoelt dat bedienen via de passagierskant en bestuurderskant geen reaktie geeft? Ik zou dan eerst maar eens aan het motortje meten. De zekering is goed?
Dikke kans op defecte thermostaat. Onderste slang en radiateur wordt dan niet/nauwelijks warm en koelfan slaat niet of laat aan. Die koelfan wordt geregeld door een thermocontact i...
Misschien heb je [url=https://problemcar.nl/topic/skoda/turbo-...]hier[/url] wat aan.
Ja, het onderdeel in de cirkel is de stappenmotor of regelschuif voor het stationair toerental. Dat ding met die gaatjes is het mengstuk van de LPG-installatie. Daarin wordt gas en...
nog een paar: fuseekogel, gebroken veer, stuurhuis
zie [url=https://problemcar.nl/topic/peugeot/slec...]hier[/url]
Ik weet het niet specifiek voor de Twingo. Algemeen: - onderste slang van de radiateur verwijderen om af te tappen (verwijder eerst dop expansievat) Soms zit er een aftapplug onder...
[quote=primera p11]sigaar uit eigen doos.[/quote] Sinds Monica Lewinsky heeft dat spreekwoord een extra dimensie gekregen... ;-)
[quote=jajowe]kan het zijn als mijn termostaat stuk is de motor gaat koken[/quote] ja, als de thermostaat niet open gaat, dan wordt de radiateur niet gebruikt.