Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Dus je kan hem nu nog steeds niet uitlezen? Heb je een zekeringkast bovenop je accu zitten? Zoja,kijk dan maar eens goed naar 1 van die zekeringen.
Dus als je de koppeling intrapt tijdens stationair dan is het weg? En als je rijdt en je trapt de koppeling in dat is het ook weg of pas wanneer je hem met ingetrapte koppeling in...
Is het geluid hard genoeg om op te nemen en dat je het op youtube zet dan kunnen wij het ook horen.Anders even langs de garage rijden omdat geluiden moeilijk te beoordelen zijn via...
Mooi.
Dat klopt wel want dan kan hij lucht aanzuigen via die slang en dan zal de turboslang niet meer samenknijpen. Makkelijkste is om de inlaatslang op de turbo los te halen of iets opz...
[quote=Hans4040]Het is klaar en dat is het belangrijkste....[/quote] Ja das waar.
Rook uit de richtingaanwijzerhendel lijkt me niet zo moeilijk,de contacten zijn gewoon ingebrandt oid,dus richtingaanwijzerhendel vervangen.(komt ook wel eens voor bij de 6N Polo e...
Heb je hem uitgelezen? Als je geen storing hebt dan is de luchtmassameter de eerste verdachte.
Bovenop je accu zit een zekeringkast met daarin een aantal metalen zekeringen,grote kans dat er 1 doorgebrand is of de zekeringkast is half gesmolten.
[quote=Benny Vee]Kijk maar naar je turbo want die is waarschijnlijk overleden.[/quote] Yep
Laat het gasklephuis eens reinigen bij de garage en vergeet niet weer in de basistand te zetten met de testkast.
De koppeling en vliegwiel hebben in ieder geval niets met dat probleem te maken,die hebben ze waarschijnlijk alleen maar als versleten opgegeven aan je. De luchtmassameter kan het...
Gewoon als eerste alle zekeringen links in dashbord controleren (plastieke kap eraf trekken) als er 1 stuk is dan kom je hem vanzelf wel tegen. (ps niet zekeringen eruit trekken me...
Haal klepdeksel eraf en kijk goed naar de klepstoters en de nokken van de nokkenas of deze niet beschadigt zijn. Als je een barst in 1 van de stoters hebt dan kan de compressie gew...
Hoezo had je de stuurkollom vervangen? Dus je had toen wel een storing neem ik aan?? Zoje welke stonder er toen in? Is de accu nog goed?
Dus het gebeurd niet tijdens schakelen? Omdat je zegt van 2 naar 3 en van 1 naar 2. Is het niet een metalen kap/plaat die resoneerd? (van uitlaat oid).
Inderdaad,alleen de veren bepalen de hoogte van de auto.
Thanxs voor je feedback.
Schokdemper inwendig speling zou kunnen of plaatwerk van auto kun je het opnemen en op youtube zetten?
Brandstoffilter ook vervangen?