TheoStek heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
[quote]Hoe kan het dan dat bij deze C3 de uitstroomtemperatuur 4,5 graad is bij een buitentemperatuur van 25 graden Celsius?[/quote] De druk in het systeem is afhankelijk van de vu...
Zo die ziet er niet florisant meer uit. De meeneemplaat is namelijk de magneetkoppeling, je ziet duidelijk dat deze aan het verbranden/vast lopen is, dus is er al eerder aan geprut...
Airco resetten d.m.v de knoppen 'OFF' en 'voetenruimte' tegelijk indrukken en daarna knop 'AUTO'
Heb je de compressor rechtstreeks 12 volt gegeven ? Ja, de drukschakelaar op LD of HD zijde, waar die zit kan ik niet zeggen, omdat er zoveel verschillende modellen en type BMW 's...
Nee, mag jij niet vullen zonder vereiste diploma. Dus ben je toegewezen aan een garage/airco boer
Deze staan bekend als continu variabele compressors, m.a.w draaien altijd mee. Wat precies aan de hand is ? Misschien zit er ergens een lek in het systeem, dit soort compressors st...
Om te beginnen kijk je of je de magneetkoppeling met de hand kunt rond draaien (motor uit), als dat lukt zet je rechtstreeks 12 volt op de stekker verbinding van de compressor.(mot...
Airco op druk laten controleren, kan te weinig koudemiddel bevatten of heeft een verstopping. Goed koud wil niet zeggen dat de airco ook voor 100% functioneerd.
Laat de airco op druk controleren, en laat deze niet meer leeg lopen (broeikas effect) Kan zijn dat de condensorventilator niet meer draait.
Ricardo, als ik mijn gegevens bekijk op bouwjaar van jouw auto ! resulteert dit in een ac uitvoering wat een expansieventiel heeft. Deze zit die niet op de plaats waar de zogenaamd...
Nagenoeg gelijke druk expansieventiel kapot, (blijft open staan) hierdoor verdampt het koudemiddel niet en zuigt de compressor vloeibaar koudemiddel aan waardoor de compressor vloe...
Het zal wel automatisch gecontroleerd worden, maar als er een lek in het systeem zit/is gekomen ontsnapt koudemiddel. Het verhaal over droogblazen klopt niet. De condensor bevind...
[quote=hasanmetin1978]waar zit de lage druk ventiel van de airco van een espace 4??????[/quote] Deze auto heeft naar het schijnt maar 1 servicekoppeling en is dacht ik een HD aansl...
Je kunt het risico nemen om te wachten dat de airco helemaal niets meer doet, meestal uit zich een goedkope reparatie zoals deze, in een veel hogere kosten post. Dus eerst besparen...
Ja dat is een lap middeltje. Er kan niet bepaald worden hoeveel koudemiddel uit het systeem is, en ook niet weten hoeveel er nog inzit. Er kan dus nog te weinig inzitten of het sys...
I.d.d. aan dit spul kleven meer nadelen dan voordelen, waardoor men later met grotere uitgaven te maken krijgt . Tevens moet altijd als dit produkt gebruikt wordt, de filter/droge...
Dat de aircopomp telkens aan en uit gaat kan veroorzaakt worden door: te weinig koudemiddel, te hoge druk, speling op de magneetkoppeling. Als de koelvin in het begin NIET draait...
Het lijkt erop dat het systeem te kampen heeft met een te hoge druk. een te hoge druk kan ontstaan door een verstopping, defecte druk schakelaar, condensorventilator die niet draai...
Als de airco niet werkt, liggen hoge en lage druk altijd gelijk. Je kunt niet zien aan de meter of er voldoende koudemiddel in zit, om daar achter te komen zal de nakoeling/overver...
Zal een klep zijn die niet geopend wordt. Als de auto ecc heeft kan het aan een klep/stelmotor liggen, handmatige airco ligt het aan de mechanische bediening kabel of iets dergelij...