oldford had het inderdaad weer juist met de doorlussing van de bus door de modules.
heb je al eens geprobeerd met de radio los?,in het verleden ging het vaak fout met de penbezetting van de din radio stekker.
met 119 minuten stuurde ik hem direct naar buiten,met 89 minuten natuurlijk niet. wachttijd steekproef is 90 minuten !!
deed het probleem zich ook al voor voordat de kop eraf ging?
je zou ook de verbindingsarmpjes van de sensoren kunnen inkorten.
eerst uitlezen,vooral letten op kvs waarde.
BDP sensor=toerentalsensor=Krukassensor, even voor de duidelijkheid. 3x een andere naam voor de zelfde sensor.
door lekkende dakantenne wordt de IR ontvanger waar Heino4267 het over heeft vochtig,dan werkt hij ook niet meer.
ik neem aan dat je bedoeld het magneetventiel aan de verdamper waar de gasleiding de verdamper ingaat, je hebt dus spanning maar meet even als het meer dan 10 volt is met starten....
een veel gemaakte fout bij USA voertuigen is dat er geen 12 volt op de afsluiters komt TIJDENS het starten,controleer dit eerst even.
weet ik niet,kan apart op de bak zitten waar schakelmechaniek de bak ingaat,of binnen onder de pook ,wordt trouwens in het display wel de R aangegeven?
het eerste wat je moet nakijken is de achteruitrijlicht schakelaar,daarna uitlezen met bv. vag-com
Heb wel eens bij een Astra (bosch) meegemaakt dat er vuil zat in de injectors waar ze op de benzinerail zijn geschoven, daar zat een klein gaasje in iedere injector.soort benzinefi...
dan lijkt het niet in de brandstof te zitten, is de vonk sterk genoeg?
dat is ruim voldoende op toeren. als je met de viergastester meet wanneer hij niet op toeren wil komen een hoog o2 gehalte (zuurstof) ?, dan weet je zeker dat hij te weinig brands...
wat doet de brandstofdruk op toeren?
oke geen foutmelding,maar in de data wat was daar dan de voertuigsnelheid? zou zomaar kunnen zijn de de electrische stuurhulp boven een bepaalde snelheid niet werkt. dus als hij...
naar aanleiding wat marcel hieboven zegt kun je ook eens met een infrarood temperatuurmeter op verschillende plekken meten,en vergelijken met de stand van de meter.
Een mechanische pomp kan nooit meer brandstofdruk geven dan de spanning van de veer achter het membraam,daar kan dus niks vanzelf aan veranderen. Wat een oorzaak kan zijn dat de c...
je moet de sleutel met de auto synchroniseren met de sleutelcode( vier cijfers) Dit moet met de sleutel in het linker deurslot gebeuren.
controleer het antivries gehalte eens,ik denk dat je verdamper bevriest. moet minstens -30 graden zijn.