Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Egr blijft volgens zijn kastje dus op dezelfde stand staan . Als dit zo is , dan dit controleren , kan door vervuiling vast gaan zitten.
Zit er niet ergens een hitteschild dat begint te resoneren ? Zit de juiste olie er in ? Km stand ? Oliedruk blijft goed Klepstoters zou toch kunnen.
Probeer eens een motoren revisie bedrijf , mra in apeldoorn bv.
Compressie in orde ?
Met dealer apparatuur uitlezen en foutcode resetten.
Krijgt hij wel brandstof en is er voldoende druk , min. 3.5 bar dan en blijft hij vonken.
Distributie van tijd ?
Loopt 2 seconden en stopt dan ?
Zekering defect ? Bedrading ? Startonderbreker ?
Boordcomputer is niet het geheugen van je besturing .
Als het inspuitmoment niet goed is zal de motor niet goed lopen met allerlei storingen tot gevolg.
Wat is er defect , dan is het misschien makkelijker om hier advies over te geven.
Meten is weten , schakelaar bedienen en meten of je signaal krijgt op de motor , en afhankelijk daarvan verder.
Een halve liter teveel lijkt me een onwaarschijnlijke reden voor het probleem , maar hij loopt nu goed .
Luister eens onder het stuur bij de pedalen of je het daar hoort.
En loopt ie al ?
Volgens mij is deze electronisch en heeft deze geen oliereservoir. Wat is de klacht ?
Is het systeem al eens uitgelezen en aangestuurd met een testprogramma ? Dit kost inderdaad geld , maar op de gok vanalles vervangen vaak meer. Lees namelijk niet dat dat is gedaan...
Kijk eens of er geen luchtlekkage zit in het inlaattraject.
Dan controleren of je brandstofdruk hebt , als de bougies nat zijnbis er geen vonk maar wel inspuiting , zekeringen gecontroleerd ?