Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Zitten er scheurtjes in de zijkant bij de bevestigings ogen ? dan is dit goed te lassen , is aluminium. Zoek even een metaalbewerkingsbedrijf , of inderdaad een revisiebedrijf.
Zoekfunctie , dan kom je vanzelf tegen wat er over het algemeen mis is.
Oke weer wat geleerd , maar dat het niet bij elkaar hoort klopt gelukkig wel.
Misschien niet onverstandig om hem eens uit te laten lezen ?
Een twingotje voor weinig zijn er genoeg .
Dus de totale originele kabelboom en het oude slot zitten er weer in ? maar het lampje gaat niet uit. Voordat je de klep verving was het lampje wel uit ?
Kan natuurlijk , de dynamo met bedrading enzo is wel al gecontroleerd op juiste werking ?
Zou het toch meer in het ruitenSPROEIERmotortje zoeken ? RuitenSPROEIERtankje leeg ? Tankje kapot gevroren , slangetje lek , sproeier verstopt , motortje kapot enz.
Lijkt op een thermostaat , die niet goed weet wat hij wil.
Jammer , maar je weet nu wel van hoe en wat. Succes met onderhandelen.
Pedaal / koppeling stuiterd als het ware een beetje ? grijpt niet egaal aan ? Vermoedelijk wat brandplekjes op drukgroep of vliegwiel. Kan niet zoveel kwaad.
Raar zaterdag nog een lybra stationwagen verkocht aan een pool 500 euro voor een 2001.
Is de goedkoopste manier , en vrij simpel te doen. Slijtage zal wel mee vallen , ik bedoel die srv boeren doen ook niets anders dan stoppen -optrekken , en ik heb echt niet elk jaa...
Korte afstandjes , en dus onvoldoende motortemperatuur.?
In de regel achter het dashbord kastje , als je geluk hebt zit daar een interieurfiltercassete die je eruit kunt trekken en dan zo de verdamper kunt bereiken , met een spuitbus air...
Motorblok en bak horen niet bij elkaar, volgens mij is 20 E een rekord motor , bak is senator en daar heeft dacht ik nooit een 20 E motor in gezeten , koppelomvormer mis ik ook op...
Motorblok en bak horen niet bij elkaar, volgens mij is 20 E een rekord motor , bak is senator en daar heeft dacht ik nooit een 20 E motor in gezeten , koppelomvormer mis ik ook op...
Deur sluit strak genoeg , dus niet het deurslot wat bonkt op de haak ?
Is een goeie voor de export , ze betalen er best nog wat voor.
Op het moment dat de fan zou moeten draaien , meten of je spanning krijgt op de fanmotor , zoniet terug meten. Als er wel spanning staat op de fanmotor , fanmotor defect.