Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Stekkers achter deurpaneel/plastic afdekking binnenzijde deur Links achter in de auto . Een schema helpt daar niet zoveel aan.
Ik wel ha ha Grote kans dat de condensor lek is. Afpersen met stikstof 10 bar en condensor met zeepsop inspuiten en wachten op schuimkopjes waar het lek is. Laat je niet afschepen...
Dan moet ie terug , zijn nieuw.
Je kunt toch ook 1 voor 1 de delen afkoppelen. Stekkers los van de spiegels . Interface los koppelen. Stuurdoos trekhaak afkoppelen enz.
Denk eerder dat het systeem te weinig koudemiddel bevat en het daarom niet doet . Zou dat eerst laten controleren.
Heel simpel , systeem dient opnieuw ingeleerd/gecalibreerd te worden.
Hoor niet veel ?
Die zijn te vervangen , complete klok moet hiervoor uit elkaar. Dealer is een optie of de porsche club.
Via you tube uploaden anders bestand verkleinen
Condensor repareren is bijna niet haalbaar , oud aluminium is niet te lassen , ik doe het nooit alleen maar ellende , nieuw voor450 is normaal . 10 bar stikstof op het systeem , co...
Als ie hem heeft in de zekeringkast onder de motorkap. Maar wat is de klacht.?
Geen boekje bij de auto ?
Als het systeem koudemiddel lekt zal de druk lager worden en uiteindelijk het systeem uit geschakeld worden. Is de condensor vervangen ? Laat het systeem controleren op druk en vul...
Maar hij doet het weer ?
Flex pijp is gewoon te lassen .
Meestal links achter achter de bekleding.
Een aftermarket flex deel kopen , deze aan de voorpijp lassen en met een klem aan de achterpijp klaar.
Zou eerst eens kijken hoe het zich nu houd. Anders software update.
Waar ben je mee bezig geweest dat daardoor kortsluiting ontstond ? Zekering goed terug gestoken niet naast het voetje ? Zijn er niet meer defect ? Is de vervangen zekering nog stee...
Zit deze er net onder dan? Je moet een knip maken in de bedrading als er pdc op zit en in de stekkerdoos op de schakelaar bedrading aansluiten is dit dan juist gedaan ?