Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Gaat het om een fiorino of een berlingo?
Als je de multiriem er af haalt is het dan weg , zo ja kun je meteen de diverse delen controleren op speling of rauw lopende lagers.
Je derde remlicht zit in de klep dacht ik , controleer de bedrading eens op breuk bij het scharnier op de klep.
Systeem afpersen en ruimte maken waar je niet bij kan en op zoek naar het lek..
Dat kan vele oorzaken hebben , teveel verbruikers aan , airco bv. ladingstoestand van de accu , buiten temperatuur, motor temperatuur enz.
Balanceerlood raakt de remklauw ? Wat zat er qua maat onder en wat nu ?
Kijk eens bij olifant trekhaken .
Kom je eigenlijk een draad te kort ?
Die garantie kan niemand je geven alleen diegene die zegt dat het de oorzaak is , afspreken no cure no pay.
Is het wel de juiste ?
Precies.
Dat moet je zo wie zo om het restant koudemiddel te laten verwijderen.
Precies.
Ja je hebt toch ook maar 1 compressor .
Ja met beleid , absoluut zorgen dat er via de hrc geen lucht in het systeem komt , verder het rempedaal niet tot de bodem trappen kans op schade aan de cupjes.
Geen idee , dure monteurs, duur pand , Als je op internet kijkt wat kost dan een geschikte kabelset met alles er op en aan , want op de draadjes van je achter licht aansluiten gaa...
Beter even doorsparen, je gaat er op leeg lopen .
Schakelaar defect , blijft wel of niet naar binnen zitten als je hem indrukt ? Compressor reageert wel even ? Koudemiddeldruk is voldoende ?
Tenslotte gewoon defect is ook een optie . Als je vlotter test buiten de tank hoe reageert de meter en het lampje dan ?
Misschien ten overvloede maar zitten alle bouten wel vast ?