Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Wat is de foutcode ?
Wat is de kleur van de auto ?
Bij de ventilator in de buurt , maar het probleem zit waarschijnlijk in je kachelmotor, controleer deze eerst eens , voordat je de nieuwe weerstand ook sloopt.
Niet alles wordt opgeslagen als storing . Hebben ze het koelsysteem al gecontroleerd op aanwezigheid van verbrandinggassen ?
Op de bak zit de schakelaar van de achteruit , deze al gecontroleerd ?
Zou een benzinedruk / aanvoer probleem of verstopte uitlaat kunnen zijn , brandstoffilter al eens bekeken. Als je weer langzamer dan 90 gaat rijden , blijft hij dan wel rijden.
Als je stopt , kun je dan meteen weer starten en loopt hij dan ook meteen ?
Nieuwe accu of een andere gebruikte accu , is deze dan wel goed ?
Spuit eens remreiniger in de inlaat en kijk of hij dan wel wil lopen .
Tot waar heb je gemeten , geen zekering defect in de module ? Juiste lampje in de ahw ?
Zit in de tank en is 1 geheel met de pomp , wordt nooit vervangen in principe .
Als de foutcodes wist wat komt er dan meteen terug na een rit ?
Betreft het hier niet een gelijmde ruit ?
Laten doen bij een glasboer lijkt me de beste oplossing
Ook niet met wat draaien ?
Heb je al eens onder de motorkap gekeken of je wat kunt zien ?
Vervuild gasklephuis of ergens een vacuumlek in het inlaattraject is een mogelijkheid , lek is te controleren met remreiniger , als het toerental veranderd zit er een lek.
Mooi.
Hij zakt alleen maar weg als je constant druk uitoefent, dit komt bij meerdere merken voor , een oplossing is er niet voor zover ik weet , is als je met de auto rijd er een proble...
Zit er niet een klepje dat eerst weggehaald moet worden ? Als de auto geen airco heeft , heeft hij vaak ook geen interieurfilter.