Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Is mogelijk , is bij de golf 7 van mijn zoon ook gedaan , ivm schuldvraag , verzekeringsmaatschappij heeft 2 modules uit de auto gehaald en bij een daarin gespecialiseerd bedrijf d...
Hoeveel blauw is er bij gegaan ?
Hoop dat het goed blijft, bedankt voor de feedback.
Dan zou het weer moeten werken , heb zelf in het verleden ook zo iets gehad bij mijn vorige T5 , toen een paar keer dit gedaan en ineens werkte het weer.
Begin te meten of je spanning en massa hebt op je fanmotor onder je dashbord en van daaruit verder.
Speling in het onderstel kan dit ook veroorzaken draagarmrubber , fuseekogel , stuurkogel enz.
Toch een slippende koppeling vrees ik , vrije slag wel goed ? Geen olielekkage ?
Wat heb je nu moeten doen dan om het werkend te krijgen , zo hebben we er niet veel aan als oplossing.
Doe hem eens 2x open of dicht achter elkaar zonder de deur te openen .
Dus beginnen met meten zou ik zeggen.
Die zou ik niet doen.
Waarmee uit gelezen , als het lampje brand is er een storing dus een foutcode .
Onder de motorkap ook na gekeken , al gemeten of je wel spanning cq massa hebt ?
Dan zou ik ook toch nog eens de oliedruk mechanisch meten op dat moment.
Die is niet zo makkelijk te bereiken , zit je kachelventilatormotor rechts achter je dashbordkastje , zo ja dan kastje er uit , ventilator er uit en dan via de buis naar de middenc...
Hoe ben je er achter gekomen dat hij een te hoge uitstoot heeft ? Uitgelezen , 4 gas meting of is dit een aanname omdat hij rookt ?
Heb je niet een slecht vacuumslangetje daar in de buurt ?
Zou ik toch nog eens de turbo/turbodruk en het inlaattraject controleren .
Je kunt natuurlijk ook met een endoscoop in je inlaattraject kijken of er vervuiling is , tevens een lektest uit laten voeren , als er ereden wordt volgens het nieuwe rijden en ook...
Al gelukt trouwens ?