Gewoon vast is vast is voor niet-monteurs geen goede raadgeving. Die draaien soms zo ver dat het boutje breekt.
Pomp van stuurbekrachtiging gaat dikwijls kapot, laat dat eerst eens nakijken. Dit kan mogelijk de oorzaak zijn.
Pomp vervangen is de oplossing, dit komt helaas meer voor bij de Mini en is niet bepaald een goedkope reparatie. Pomp alleen kost al gauw 400 euro of meer. Best even op meerdere pl...
Ford gebruikt in dezelfde motor 5w30 A5/B5 C1 of C2 olie
Koppeling versleten of vol olie?
Bij die motoren kan je best de olie en het filter vervangen om de 10.000 km. Ik hoop dat uw motor niet te ver versleten is, hou het oliepeil maar goed in het oog.
Schakelaar kost ongeveer 12 euro en is op 2 minuten vervangen, komt veel voor.
Hadden die al een commonrail in 2001? Ben je zeker?
Ik weet niet dadelijk of de injector moet aangemeld worden, maar of het wel of niet moet mag niet beletten dat de motor start. Heb je nog raildruk tijdens de poging tot starten of...
Ik denk aan een kapotte turbo; de EGR kan je dicht zetten.
Heb je toevallig een watergekoelde oliekoeler? Die kan nl. ook inwendig kapot zijn.
Een bougie brandt geen gat in een zuiger. Als de motor langdurig gepingeld heeft zou het wel kunnen, maar dat geluid valt wel op. Heb je een speciaal geluid gehoord tijdens het rij...
Lijkt wel op koppakking
Inderdaad. Deze zou ik dan ook vervangen en afhankelijk van de km stand eventueel de andereook als je nog tenminste een tijdje deze wagen blijft gebruiken.
Als er niets in moet passen speelt het geen rol.
Ja, dat kan. Maar is niet 100 % zeker. Kan ook aan de pomp(regeling) liggen.
IMV klep slecht??
Heb je al gekeken of er normale lampen inzitten en geen 100 W lampen?
Heb je de gloeispiralen doorgemeten of heb je gemeten of er spanning op komt? Is de zekering van de gloeiers niet kapot?
Is de koelvloeistof op peil? Verlies je koelvloeistof dan kan je eens kijken of ergens een lek is. Zie je de koelvloeistof stromen in het vaatje in de motorruimte als je het gashe...
Spetters uit de vuldop heb je bijna bij elke auto met bovenliggende nokkenas
EGR-klep en LMM nog in orde?? Inlaatsysteem goed zuiver maken, eventuele sensoren niet kapot of verstopt?
Lijkt wel op een kapotte koppakking of een slecht ontlucht koelcircuit.