stefan84 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Dat is inderdaad wel verstandig.. Als je de boel er helemaal afhaald, denk dan erna ook gelijk even aan het uitlijnen..
Andy, Zou hem eens uitlezen, wat anderen zeggen moet je niet altijd geloven want meestal is de helft al gelogen. Zelf meten is het beste en geeft meteen uitsluitsel. Je kan ook...
Wim, Zou even beginnen met hem uit te lezen, plaats dan de storingscode's even hier neer. Als de turbo wegvalt, loopt hij dus in noodloop met verminderd vermogen.. Ik neem aan d...
Zit er de juiste olie + hoeveelheid in de bak ? Je kan eens kijken als de moter warm is of hij dan beter schakeld als je de motor uitzet, zo ja, zou het iets met de koppeling kunn...
Dan heb ik niks gezegd marc.. De label-file staat links boven in het schermpje als je in de meetwaardeblokken kijkt bv.. Niet dat nummer wat je bedoelt. Dat van de inlaatluchtte...
Jo, Dan zeg ik als eerste de turbo, met name omdat er olie uit de uitlaat komt gelopen, deze turbo's K14 of K24 vind je zoiets op elke hoek van de straat voor 50 euro.. Draai de...
Marc, De hall-gever had je niet hoeven te vervangen, die fout staat er altijd in als hij alleen op contact staat zonder dat de motor loopt. Meet eens de waarde van de koelvloeist...
Bedankt voor de feedback!
Loopt hij alleen onregelmatig of stottert hij echt net als of een cilinder wegvalt ?
Mo.. Volgens mij kloppen de code's niet, aan de eerste twijfel ik al en de laatste mist een cijfer ? Gr Stefan
Als hij niks onthoud heb je een kabel verkeerd aangesloten, of ontbreekt er een spanning.. Misschien hebben ze de + van het instrumentenpaneel afgehaald en dat daardoor de klok we...
Alleen jammer dat de TS niks meer van zich laat horen..
Bedankt voor de feedback Richard!
Controleer dan de genoemde dingen!
Sieberen, Wat is er precies aan de hand ?? Loopt er koelvloeistof tussen de dop zelf uit of is het zwart van kleur ? Ofwel zit er olie bij ? Als het enkel kvs is, kan ook de dop...
Quinten, Wat ik zelf zou doen als de motor goed loopt is op zijn minst de distributieriem vervangen, ze zeggen allemaal veel, maar je kan dat nooit achterhalen, voorkomen is beter...
99% kans dat de kabel van de injector ergens bloot ligt en aan de massa komt! Loop dat eerst maar eens na! Als het goed is is het een 4 polige stekker, 2 voor de inlaatverwarming...
Het is dus blijkbaar een sensor die het laat afweten als hij warm word.. Zou toch nog eens kijken of hij vonkt op het moment dat hij afgeslagen is en niet meer aanslaat, zo ja, me...
Je kan beter voor je de kop eraf haalt, eerst eens de compressie meten, dan weet je gelijk iets meer..
Lees hem eens uit en bekijk de meetwaardeblokken en vergelijk de temperatuur..