stefan84 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Inderdaad, even opkrikken en dan eens een flinke slinger aan de velg geven en kijk dan of er geen hoogteslag in de de band zit. Gr Stefan
Ben Bel morgen eens wat dealer's op, normaal moet dat wel kunnen hoor. Gr Stefan
Rene.. Misschien een probleem met de koelvloeistof temp sensor.. Doet hij dit bij koude of warme motor ? Houd hij echt in of stotterd hij en ruik je benzine ? Brand er een moto...
Murto Doen ze het aan beide kanten niet ? Gr Stefan
Hallo Sanjay Heb je dan wel de goede kabels van de knipperlichten gebruikt ? Heb het zelf ook al een aantal malen bij deze type's aangesloten, welke kleuren kabels heb je in de d...
Het was de kachelkraan en zoals je ziet is het al opgelost..
Dan word het toch even pielen tussen het paneel als hij van binnen als buiten niet meer open gaat, als je het paneel een beetje naar je toe kan halen zou je er met een draad o.i.d....
Heb je de gloeiers ook al eens getest op een accu om te kijken wat ze dan doen ?
Gert Ik hoop dat de kop ook even afgeperst is, en dat hij op vlakheid is gecontroleerd ? Met name omdat hij al een paar keer goed warm geweest is.. Heeft de 200 euro monteur dat...
ik denk dat hij te vroeg opent, maar dat komt toch op hetzelfde neer..
Jochem Die foutcode, waarschijnlijk 00515 ( hall gever ) kun je buiten beschouwing laten, deze staat er n.l. altijd in, omdat de motor niet loopt en enkel op contact staat. Koppe...
Geen probleem, klik even op Email...of stuur een mail naar : [email protected]
Sanjay Trek een kabel van beide knipperlichten aan de voorkant naar binnen en sluit die op het alarm aan, Haal het deurpaneel eraf en sluit de draden daar op de cv aan.. Gr Ste...
Spontaan niet starten zal hij niet doen in deze omstandigheden...Het acculampje moet dus niet fel oplichten, want dan word de accu niet meer bijgeladen en sta je zo aan de kant met...
Gloeien zal bij warme motor niet nodig zijn. Controleer aan en afvoer bij de pomp op lucht / lekkage, net zoals de retour van de verstuivers. Hoe is de distributie en pomp timing...
Geen dank Ronald.. Daarvoor is het forum bedoelt, en ook altijd mooi om de feedback terug te lezen, al denkt niet iedereen zo.. Gr Stefan
Dat is dus perfect! Je kunt nog eens bij lopende motor meten maar dan als je accu lampje licht flikkerd, maar verwacht hetzelfde. Zou er voorlopig nog niks aan doen.
Uit mijn hoofd gezegd moet je aansluiting 30 en 87 met elkaar doorverbinden. 30 = constant + 86 = geschakelde + 87 = gaat naar brandstofpomp / zekering 85 = Naar motorregelmodule...
Komt het water ook niet binnen via de schakelaar in de deur, voor de binnenverlichting ? ( Afdichtingsrubber ) Gr Stefan
Nee dat klopt, maar de LMM is zoals je zegt nog nieuw! ( ja 2 maanden oud ) Dus een nieuwe is niet beter dan deze, maar ik zie geen problemen daarin, en mocht het de lmm niet zij...