JagerAutomotive.nl heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Gaan meten op het ESP-stuurapparaat of alle voedingen en massa's aanwezig zijn en daarna controleren of de regeleenheid verbonden is met de CAN-bus. Kan je wel in de regeleenheid k...
Wat wordt er aangegeven bij het uitlezen dan? Weet je de fouten nog?
Mooi zo! Hebben ze het bij de garage gevonden? Je kan laten weten dat het opgelost is door het hier te vermelden, verder niet.
Lekkage aan het inlaattraject? Heeft deze een vacuüm of elektrische gestuurde turbo?
Maar de CV werkte toch nog normaal? Verder is belangrijkste dat het opgelost is.
Al eens uitgelezen?
Tussen de zwarte en de grijze kan je het signaal meten. Dit moet schommelen tussen 0,1v en 0,9v.
Één iemand ter hoogte van het slot(binnen of buiten) tegen de deur slaan terwijl de ander de cv bediend. Als je een ab hebt kan je het in je eentje doen. Dat wil nog weleens werken...
Dat is toch jammer van het dubbele werk, maar mooi dat het opgelost is!
Vwb de airbagstoring moet er uitgelezen worden. Meestal een slecht contact onder de stoel oid. Deze motoren hebben een distributieriem. Gekletter kan natuurlijk van alles zijn en z...
Ik heb mbv de rookmachine het inlaattraject gecontroleerd en daar is geen lekkage te vinden. Op de 4-gastester is ook alles normaal. Ik heb nog wel de lambdasonde ná de kat vernieu...
Als de auto goed gechipt is, dan is er niets aan de hand. Katalysatoren gaan ook kapot bij auto's die stock rijden. Gewoon een goede diagnose laten stellen, dus ook aan de 4-gastes...
Kijk hier eens: http://www.bosch-lambdasonde.nl/download... Als je zelf handig bent en met een multimeter kan omgaan, moet het wel lukken.
Eerst idd de reservesleutel proberen. Anders eens laten uitlezen (op locatie als de auto het niet doet).
Het is idd een arm mengsel. Vanmorgen kreeg ik een foutcode(2C75) op één van de achterste sondes. Die zal ik omwisselen om te zien of het probleem in de sonde zelf zit en ik ga str...
Ik geef trouwens ook wel erg weinig gegevens behalve de lambdasignalen, dit is het signaal tijdens het rijden met wisselende toerentallen en belastingen. Het is ook geen "normale"...
Zou dat de reden zijn dat het signaal langzaam weg zakt, van B1S2? Er zitten 2 aparte katalysatoren onder, 1 per 2 cilinders.
Van alleen een foutcode kun je meestal geen diagnose stellen. De werking van de lambdasonde is makkelijk te controleren mbv van een multimeter.
Ik heb de EGR-klep vervangen, adapties gereset, maar nog heb ik niet al het vermogen. Wel blijven nu de foutcodes weg. Nou heb ik een log gemaakt en daarin vallen me vooral de ver...
Een fbs3-sleutel leert zichzelf aan trouwens. CV werkt meteen, maar daarna moet je de sleutel rustig in het EZS laten zitten om te communiceren. Sleutel erin en eruit halen zorgt e...