JagerAutomotive.nl heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Mercedes-demontagebedrijf opzoeken of anders de dealer.
Al wat wijzer geworden?
Ik heb de Rodac RQN4047 gehad, maar wat een onding. Pompte opeens alleen maar lucht in het systeem, 2 dagen in gebruikt! Die is dus snel terug gegaan. Nu hebben we hier de Romess S...
Heb je ook een reservesleutel bij de auto? Anders eens daarmee proberen.
Dat is idd een probleem waar je als universeel tegen aan loopt. Er is jammer genoeg niet één tester die alles goed afdekt en uitlezen tot diagnoseniveau is al helemaal moeilijk.
Ik zou eerst maar eens uitlezen. Wordt er een foutcode gegeven, dan heb je een idee waar je het moet zoeken.
Zonder radiateur en intercooler moet de motor gewoon lopen en zonder lmm ook.
Opgelost dus! Raar dat er een foutcode op de CAN-bus gegevens wordt.
Het is een dubbele schakelaar waar je op 2 pinnen spanning moet meten. Ik had onlangs een zelfde geval wat opgelost was door een zekering die aan de linkerkant van het dashboard zi...
Volgens autodata is het relais op positie 4 in de relaisplaat onder het stuur.
Controleer goed de bedrading bij de nokkenassensor in de buurt van de injectors. Deze wil weleens niet goed in het gootje liggen waardoor er kortsluiting ontstaat.
Misschien de schakelaar een beetje lam?
Het brandstofpomprelais geeft idd voeding aan de injectors. Deze zijn massa geschakeld door het motorstuurapparaat. Dus als je geen voeding meet bij contact aan op de injecotors z...
Hoe heb je het remsysteem ontlucht? Toch eens de bedrading en sensor contr. Anders eens de meetwaardes van de wieltoerentalsensoren bekijken tijdens het rijden. Heb je verder niets...
Toch beginnen met zekeringen, relais', voedingen en massa's te controleren zou ik zeggen.
De druk zal altijd wat schommelen. Ik denk niet dat dat de oorzaak van jouw probleem is.
Het is niet mogelijk om een gedeelte uit te schakelen. Met wisselen kan je mazzel hebben, maar misschien zijn er wel meer defect of is de kabelboom defect. Waarom niet ff uitlezen,...
Een druk van 28MPa is voldoende om te starten. Krijg je nog steeds dezelfde foutcode?
Bij storing in één van de sensoren gaat het hele systeem in storing, voor en achter. Je kan het uitlezen uitstellen, maar tot die tijd kan je het systeem niet gebruiken.
Weet je zeker dat de stekkers goed zitten op de nokkenas- en krukassensoren? Welke fouten worden er aangegeven bij uitlezen? Meetwaarden ook goed? Heb je al eens het brandstoffilt...