JagerAutomotive.nl heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Echt een kabelboom zal je niet vinden bij deze motor. Het probleem van de kachel kan in diverse onderdelen zitten, bv aanjagermotor, kachelweerstand ed.
Istwerte zijn de meetwaardes van e sensoren en actuatoren. Wordt de sleutel wel gewoon herkend?
Is het geen beveiliging die geactiveerd is doordat de airbags eruit zijn? Kan je geen istwerte bekijken?
Alle draagarmbussen, wiellagers en stuur/fuseekogels goed controleren op speling. Controleer de veren of deze niet gebroken zijn. Desnoods naar een andere garage voor een second op...
Dat is het chassisnr wat je gevonden hebt. Als niemand hier het voor je kan opzoeken, moet je de dealer opbellen of er langs gaan. Die kan aan de hand van het chassisnr de kleurcod...
Je ziet geen sporen van lekkage, maar er loopt nog een gedeelte van de AGR tussen de cilinderbanken in. Komt het probleem niet daar vandaan. Is de auto niet uitgerust met een stand...
Dit is al een OM642, daar zijn geen problemen over bekend vwb het lekken langs de brandplaatjes zoals bij de oudere CDI-motoren. Als er geregenereerd wordt krijg je ook niet echt...
Staat de gewone verlichting misschien op automatisch ingesteld?
De koelvloeistof staat op niveau als het net iets de bodem bedekt als je in het reservoir kijkt. Heb je er niet te veel in gedaan?
Je moet ook eerst zelf kijken voordat je een ander erbij haalt. Je moet bij het simpelste beginnen, die mogelijkheden geef je zel al aan, maar je doet er niets mee. Daarom zal je g...
Als bij een Atego de sleutel niet herkend wordt, krijg je daarvoor een melding op het display. Is er ook al eens uitgelezen op het moment van storing? Misschien dat de istwerte je...
Als je eerst zelf nog wat kan controleren voordat je hulp inroep, waarom reageer je dan zo als je geen reactie krijgt?
Het lijkt er op dat de brandstof terug loopt en dat zal ook wel de reden zijn dat al die onderdelen vervangen zijn. Is het ook al gecontroleerd of dat er idd veel lucht door de lei...
Je zou het middenpaneel van het dashboard kunnen demonteren. Misschien dat je dan al meer ziet.
Oke, mooi dat het opgelost is.
Koelvloeistofniveau is in orde? Geen temperatuurproblemen met de motor?
Die foutmelding kan vanalles zijn. Uitlezen is idd het beginpunt.
Hoe is de staat van het interieurfilter?
Waarom monteer je geen voorpijp zonder katalysator, dan ben je voor iets van 300 klaar? Een verstopte kat kan idd ook dit probleem veroorzaken.
Hoe bedoel je trillen? Hoor je een ratelend geluid? Hoe weet je dat het de vierde is?