Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Koud zonder olie en de gasklep max open. Als dit al niet goed is , hoeft de meting met olie eigenlijk al niet meer , ik vermoed dat gezien jou verhaal er al genoeg olie op de zuige...
de nokkenasversteller wil ook nog wel eens een ratelend geluid maken. Deze zit op je nokkenastandwiel. Kijk maar eens op you yube , staan een paar leuke filmpjes .
Zaten we toch in de goede richting , mooi dat het opgelost is.
Heb je al eens compressie gemeten en een lektest uitgevoerd ? Als de klepzetels zo ver in de kop zijn gezakt , loopt hij echt beroerd , klepspeling zal dan ook zeker niet meer goed...
Dat kan , maar je krijgt er het potje niet mee leeg , daar is de verplaatsing te gering voor. Hoe ontlucht je ? LA-RA-RV-LV
Ze hebben inderdaad niet gedaan wat wij voorgesteld hadden , het hydraulische koppelingssysteem ontluchten.
Je had op het moment van de fontein geen ontluchtingsapparatuur op 1 van de ontluchttingsnippels zitten ? Dat de olie er uit spuit kan alleen maar veroorzaakt worden door externe d...
Gezien het verhaal denk ik dat de motor gewoon kapot gelopen is door te weinig olie in het blok. En ja met geen of te weinig gaat het heeeeeeeeeeeel snel stuk. En dat hem snel leeg...
13.9 is te weinig , dat het lampje flauw brand is een indicatie van een dynamo probleem. Meet eens tussen de B+ en de dynamo als je de kabel er af hebt , er mag geen spanning vloei...
Is deze ook los gehaald om dit te controleren ?
Er zit het 1 en ander in en aan een achteras. Differentieel pignon/kroonwiel kan lawaai maken , steekas/wiellagers kunnen lawaai maken. Banden kunnen lawaai maken. Steunlager van d...
Voor dit probleem kun je toch gewoon eens informeren bij de dealer .
Het kan een bobine zijn , maar zeg nu zelf dan zouden alle auto s met deze constructie nu allemaal problemen moeten hebben als het boven de 20 graden wordt ????????? Codes kan ik z...
Controleer de massa tussen je motorblok en het chassis eens. De kabel loopt van de motor/versnellingsbak naar links op het chassis , op het chassis is deze vaak slecht/roest.
Oke , maar staan dan ook de 1e en 4e cilinder boven ? Kop gevlakt ? en hoeveel en de juiste dikte koppakking er op ? Je weet zeker dat de kleppen de zuiger raken , koppakking is g...
Brandstofdruk te laag , slechte compressie ! Hoe is de koude start ?
De buitenste zuigers moeten boven instaan op bdp. De kleppen van cilinder 1 dicht , compressie , het kan niet anders dan dat je de timing niet goed hebt staan.
Ik begrijp dit nooit , waarom eerst geld uitgeven aan allerlei onderdelen , en als het dat dan helpt , heel verontwaardigd de vraag stellen waar kan het nu nog aan liggen. Ga nu ee...
Staan de koppelings of/en remschakelaar wel goed afgesteld , als er speling/vrije slag op de pedalen zit , kan op een hobbelige weg , de boel uitgeschakeld worden.
Zaten we toch op de goede plek , mooi dat het opgelost is.