Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Controleer de diverse bedrading eens in je achterklep, stekker op de cv van je slot en de bedrading in de goot bij beugel.
Het beste gaat met de machine of een ontluchttingspistool , kans op beschadiging van de hoofdremcilinder is dan minimaal. Anders , eerst rustig de remmen op druk pompen , druk op h...
En niet gekeken waar de rook vandaan kwam ? Als de magneetkoppeling de oorzaak is , is meestal het lager ook op zijn einde aan het geraken door de hitte die is ontstaan , multiriem...
Wat een geknoei , condensor en filter/droger vervangen , laten doen door een bedrijf die weet hoe het werkt , condensor is gegarandeerd lek , binnenkort is het koudemiddel er weer...
Sorry voor de late reactie , vakantie , maar als je zelf niet beschikt over de uitleesapparatuur dien je dit te laten doen bij een dealer/garage met de vereiste apparatuur.
Mochten ze na verloop van tijd nu weer spanning kwijt zijn , lekken de sensoren waarschijnlijk langs de pakkingring in de velg , zelf ook al eens zo iets gehad , steeds lucht kwijt...
Ik zou niet met kabelschoentjes gaan werken , geeft geheid storing , mocht er geen verloopstekker zijn , dan solderen en krimpkous er om heen , wel elk draadje apart natuurlijk.
En als je de airco aan en uit schakeld wat gebeurt er dan?
Geen idee , vraag het gewoon eens , een mail naar de volvo garage in nederland zal iets verduidelijken denk ik.
Daarom zei ik ook brandstofdruk meten , maar mooi dat je eindelijk kan gaan genieten van je voiture.
Zou inderdaad kunnen , maar wat bedoel je met alles gaat uit ? storing weg ? Normaal zou dit met de bandenspanning te maken hebben. Laat hem anders uit lezen.
Heb je een extra oliekoeler er op zitten ?
uitlezen en verhelpen wat er aangegeven wordt.
Audi4 als de uitlaatspruitstukpakking er uit ligt hoor je bij het optrekken wel degelijk een tikkend/petsend geluid , het is maar hoe je het omschrijft. Uitboren met de kop erop is...
Al wat gemeten , draadbreuk in doorvoer tussen klep en carrosserie.
Staat gelijk aan het vervangen van een distributieriem met toebehoren en dan de bijkomende kosten voor nokkenasversteller met tandwiel , bij de dealer dik over de 1 met 3 nullen.
De pakking tussen je cilinderkop en je uitlaatspruitstuk is naar grote waarschijnlijkheid defect. Kijk naar eens of de linker en de rechterpakking er niet half tussenuit hangen , w...
Waarschijnlijk lopen de koolborstels op hun einde , door er een tik op te geven , maken ze weer contact
Als een vorig bedrijf er al een lekdetectiemiddel aan heeft toegevoegd , is dit door de eerste controle waar genomen , geel/groene vlekken op de condensor , dus lek. Trouwens de dr...
Als hij dan aanslaat loopt de auto wel normaal ? Lijkt op een startmotor die defect is . Accuspanning zou ook te laag kunnen zijn, meten is weten , minder dan 12 v is niet goed.