Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Maar begrijp eigenlijk het probleem niet , 2 draadjes aansluiten is toch geen hogere wiskunde voor een beetje monteur.
Je hebt er in principe speciaal gereedschap voor nodig. Maar als je het stuur max naar 1 kant draaid dan komt de spindel met kogel net ver genoeg naar buiten om er van onderaf met...
Je zou eerst eens de bak kunnen spoelen en filter vervangen. Maar voor dit soort problemen kun je beter bij een bak specialist te rade gaan , Google maar eens.
Hoort 5w30 in .
Scenic 1 of scenic 2 ?
Als deze nog een kabel heeft zou het de kabel kunnen zijn. Verder zitten er nylon bussen in de bak waar de as in draaid , deze kunnen ook gaan klemmen , smeren wil nog wel eens hel...
Is het een k4m motor dan bijna zeker de nokkenasversteller. Wordt de juiste olie gebruikt en op tijd ververst ?
Dealer dan toch je geeft het zelf al aan.
Even je ruitenwissers op interval zetten dan weet je welke.
Intervalrelais daar komt volgens mij de voeding vandaan.
Deze sensor is toch uit te lezen wat de waarde is, zo kun je meer met zekerheid zeggen .
Ook gecontroleerd of alles brand ? Juiste wattage zit er in ? Geen led gemonteerd aftermarket ?
Om de tankbeurt een flesje er in , daar loop op leeg , voor al die flesjes kun je het probleem ook laten oplossen. Hoe is de staat van onderhoud ?
Zit er niets aan de ruit meer dan ?
Tja kan vanalles geweest zijn , ik vermoed brandstof terug gelopen , lucht in het systeem. Toen hij aansloeg was dit een beetje met horten en stoten ?
Waarom heeft diegene die de ruit geplaatst heeft dit niet gedaan ? Wat zit er aan de ruit , schuifjes ? Dan aan de draadjes nieuwe stekkertjes maken en klaar ?
Mooi bedankt voor de feedback
Katalisator inrijden wat een onzin. Denk dat de imi gewoon niet goed werkt.
Komt het pedaal wel helemaal terug , trekveer heel ?
Dat bedoel ik is de draad die massa maakt via je ecu ook geschakeld ?