Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Werkt je kachelventilator naar behoren? Heb je de auto al uit laten lezen ?
Zou haast denken dat je dubbel massa vliegwiel problemen heeft , de auto is nog niet zo oud , rij eens langs de dealer en laat hun eens luisteren , misschien een stukje coulance of...
Gooi de multiriem er eens af en luister dan eens of het weg is , is het niet weg , zit het in de distributie en anders in een onderdeel door de multiriem aangedreven.
Aandrijfas is goed mogelijk , is er een keer een hoes defect geweest ? Anders as voor as los nemen , homokineten opnieuw invetten en kijken of je verschil voelt al is het maar even...
Wat heb je gedaan dat er wel weer benzine was ? Hoe weet je zo zeker dat de computer de oorzaak is .
Oké
Dan weet je nu waar je mee moet beginnen .
Zet via de onderkant op de plus van de startmotor en massa blok een acculader , , is de deur wel open dan , is ook electrisch ? Motorkap is met een kabel .
Misschien een temperatuur sensor niet fris , laat hem eens uitlezen met aandacht voor de sensoren en dan het beste als hij koud is.
Ligt er aan hoe of wat de vorm van de beschadiging is , maar in principe mag je verwachten dat dit netjes en blijvend hersteld wordt .
ja met draaiende motor meten en kijken of dynamolampje uit gaat.
Als hij 12 uur aan de lading gestaan heeft en hij is 11.5 volt , wordt het niet meer wat , laat hem eens staan en meet morgen nog eens zou maar zo weer gezakt zijn naar 8 tot 10 vo...
Accu is dus kapot en dynamo laad niet bij , moet zijn tussen 13.8 en 14.5 volt . Geef eens een tik op dynamo en kijk of deze daar op reageert qua laadspanning.
Daarna het kachelhuis splitsen , bij sommige kun je hem zijwaarts er uit schuiven.
Je hebt een spanningsdip of massa probleem gehad vermoed ik , controleer de plus en minkabels eens, accuklemmen goed vast ?
Kan inderdaad in beide zitten , dus toch los maken en kijken , asjes kunnen zwaar gaan bv.
Dat is een flinke ingreep, dashbord er uit enz. Er staan op you tube wel een aantal filmpjes hoe uit te voeren , succes.
Dat zegt niets , kan zo kapot gaan .
Ja , dient gereset te worden.
Hoe heb je hem verlaagd ?