Mooi bedankt voor de feedback
Een niet goed afdichtende verstuiver. Verstuiver demonteren en de boel reinigen . Zitting slijpen indien nodig , brandplaatje vervangen , verstuiver controleren op defect en alles...
Dat kan , zou gewoon gaan rijden en kijken hoe het zich ontwikkeld.
Is het vaseline dan , als je zekerheid wil maak je het schoon en kijk of hij dan beter aanslaat want starten doet hij wel. De juiste bougies gemonteerd en electrode afstand gecontr...
Ook als je niet tegen de leuning hangt ?
Mooi bedankt voor de feedback
Opgelost dus ?
Moet geen probleem zijn lijkt mij maar zou even vragen bij diegene waar je hem koopt voor de zekerheid
Wat is druk op het water ? Er ontstaat altijd druk in het systeem , om kookpunt te verhogen. Verlies je koelvloeistof ? Je kunt het systeem laten testen op aanwezigheid van verbran...
Dus opnieuw draad getapt Mooi dat het gelukt is.
Ik gebruik bv. Waslijn of dik electra draad om de rubbers er in te werken soms is het rubber wat stug dan gooi ik ze in goed heet water met 2 man de klus doen in het midden onderaa...
Google eens er zijn vast externe partijen die dat kunnen.
Al eens kleppen laten stellen ?
Of ze de juiste waardes aangeven bv. Dealer of geschikte uitleesapparatuur gebruiken.
Balkje er voor .
Op je sleutel pulserend op openen blijven drukken en tegelijkertijd op je slot tikken via de binnenkant , slot zit waarschijnlijk mechanisch vast.
Laat ze met een meetklok eens controleren of ze slingeren voordat je weer veel kosten maakt zonder zekerheid. Tevens zou ik het complete onderstel incl. Schokbrekers controleren op...
Voor zit een regelsensor na zit een meetsensor.
Fout is opgeslagen in het geheugen zal uit te lezen zijn.
Remblokken speling in de houder bv. Niet is in de kofferbak liggen ?
Er komt olie in het koelsysteem dat is duidelijk , kan op meerdere plaatsen , via koppakking via warmtewisselaar of inwendige lekkage , je zult eerst van het vervuilde koelsysteem...
precies
Al uit laten lezen , is de vorige keer de klep gewoon vervangen zonder diagnose ?
Eventueel is geen zekerheid , een gebruikte gaat niet tenzij je iemand kunt vinden die hem leeg kan maken en opnieuw kan installeren , zou eerst eens duidelijkheid willen hebben ov...
Als je genoeg vloeibare pakking hebt gebruikt is het zo wie zo niet goed . Of hij te zwaar draaid is zo lastig te zeggen , ze gaan niet makkelijk rond , veerdruk van de plunjers i...
Is dat een officiële dealer ?
Dat kan , zou beginnen bij de kachelmotor en dan terug.
Welke ecu , een ecu kun je niet zo maar wisselen , zeker niet voor een gebruikte , moet ingeleerd/geprogrammeerd worden.
Teveel carterdruk , carterventilatie controleren op vervuiling verstopping , komt hij er meteen uit als je de auto start ?
Meten is weten , controleer of er wel spanning op de ventilatormotor komt en werk vanuit die bevinding verder.
Verstuivers getest ?
Als de zuigerveren/zuiger/cilinder slecht zijn, zal dat bij een lektest ook naar voren komen , vast zittende zuigerveren of een ovale cilinder dichten niet af.
In principe wel , ad blue is ook een additief Peugeot heeft er 2.
Dat de compressie bij cilinder 1 het hoogst is is logisch alle olie die mee naar boven komt geeft extra afdichting. Een lektest geeft meer zicht op de slijtage van de motor.
Uitlezen om mee te beginnen , olie op peil ?
Beetje vreemd , zou niets uit moeten maken . Gaat de auto nu ook niet meer met de cv open en dicht of werkt dat nog wel gewoon ?
Je kunt proberen om dit te schakelen via een los relais , of is dit al geprobeerd ?.
Geen zekering defect , al iets gemeten , startrelais in zekeringkast enz.
Is normaal , zolang hij maar uit gaat.
Kun je bij de moer met en boormachine , zo ja moer doorboren en een flinke tik doet wonderen.