1.925 topics voor ‘airco warme lucht’
| Pagina 76 van 77
-
Eerst even beschrijven : Ik heb een opel vectra B 1.7TD met airco van 1996 ! Onlangs had ik een lek in één van de leidingen van de koelvloeistof ...
-
Schakel de accessoires uit (airconditioning, enz.). Start de motor(Zonder op het gaspedaal te drukken).
-
-
stoten van de motor duidelijk voelbaar bij lage toerentallen (70km/h, bak in hoogste versnelling) Het probleem is de ene keer erger dan de andere keer zowel bij warme
-
verwijderd, geen verschil Er zit een viscokoppeling tussen waterpomp en fan Die moet vaster mee gaan draaien naarmate de motor warmer wordt Ik kan hem echter met warme
-
maar ze kunnen niks vinden volgende is gebeurd: Uitgelezen, geen foutcodes EGR is schoon Lambda sensoren (achter geeft niks aan, voor pingelt binnen de marges) Lucht
-
Koud is het 900 ongeveer en warm als airco ook mee doet 800 anders 700-750. Laat de garage er eens naar kijken lijkt me het beste.
-
Als ik de egrklep en/ of de luchtmassameter los haal dan krijg ik helemaal geen fouten, ook niet na een rit van 10km.
-
zien er goed uit (geen mayonaise achtige smurrie aan de binnenkant) Geen geknetter bij aansteken van oliepeil stokje Airco, kachel en stoelverwarming in auto doen
-
Ik heb wel gezien zien dat als ik mijn airco aan zet de verlichting een beetje minder wordt en een keer knippert.
-
maar niet altijd.ik vind trouwens de nieuwe motoren 1.4 (bmw)ook niet veel fut hebben. natuurlijk moeten we ook rekening houden met de moderne wagens met abs, airco
-
Wel maakt het gebruik van de volgende sensoren; - MAP - TPS - toerentalsignaal - airco aan signaal Verder wordt alles door de LPG computer aangestuurd.
-
De heenweg alles goed, zelfs de airco die het voorheen niet deed begon spontaan te werken.
-
Dan heb ik het met 600 voor turbo en 100 euro klein materiaal, filters (olie en lucht), olie (5w40) ruim 1000 euro bespaard.
-
Warm of koud maakt niet uit. Wanneer ik in de 3 versnelling rijd is er niets aan de hand.
-
in het systeem komt (lucht is samendrukbaar en remvloeistof niet) b) een versleten hoofdremcilinder (de cupjes van het voor of achter systeem versleten door roest
-
Ik denk aan de luchtmassameter, de EGR-klep of de katalysator (rammelt al 20dkm).
-
Alvast bedankt, Nick[/quote] De eerste foto is voor je normale ventilator en die van je airco.
-
De airco heb ik overigens niet aan, omdat die gevuld moet worden, omdat die niet koelt.
-
alsof er een harly davidson staat de draaien. ook hoor ik de luchtfilter enorm veel lucht nemen als je in neutraal gas heeft. mijn nonkel heeft zo een compresie
-
Terug naar het probleem, als de motor wat warmer is ( temparatuur lag in de winterse dagen altijd bij een warme motor tussen de 40 en de 60 graden, de laatste twee
-
Alle slangen van de koelvloeistof zijn warm. (2) Mijn auto wil soms afslaan, de toerental varieert dan van 200 a 1500 totdat hij afslaat.
-
Afgelopen zomer in belgie warm gedraait. Resultaat lekke koppakking. Gerepareerd samen met een kennis en binnen 15000 km wederom lek.
-
De stappenmotor regelt dus direct de gasklep en geen niet een lucht by-pass.
-
, zwaar beladen, airco aan, met aanhanger) de auto weer in de noodloop springt en we terug moeten keren.