paulmichiel heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Eerst goede diagnose stellen, klepstoters, vacuumpomp en een verkeerde timing / verstuivers kunnen ook rare geluiden geven.
Is de volledig lichtmetalen PRV motor, een Franse motor die door Volvo, Peugeot en Renault gebruikt werd. Motor is gevoelig voor slecht onderhoud, bij te weinig olie verversen gaan...
Met de p12 met Renault blok wil je snel je p11 met defecte airconditioning weer terug..... bezint eer ge begint.....
Automaat flushen ipv aftappen zie voor info de diverse volvo fora. Groet Paul
En waarschijnlijk als de kleppen netjes gesteld waren was de klep niet verbrand..........
Vriesplug nacht in de vriezer leggen dan kijk je hem erin
In tegenstelling tot de rest van deze ramp op wielen zijn die blokken op zich goed. Ik denk zelf dat er op 1 of andere manier een te arm mengel is geweest. Hierdoor branden de klep...
Koppakking lek, is een veel voorkomend euvel bij de TU motoren.
3000 toeren vind ik erg veel voor een koude diesel..... heb een V70 met 5 traps automaat gehad en de schakelde ook bij ernstige vorst gewoon rond de 2500 bij normaal rijden....
Even teruggaan naar diegene die de bak eronder heeft gehangen, is niet normaal en zal dus nog wel garantie zijn. Lees hem eerst even uit.
Boel zal wel bevroren zijn....... Mits er echt water in zit........ Mag natuurlijk nooit vooral met deze vorst.... (Lelystad al min 5 nu)
Neen had je e-mail bericht verstuurd met een verzoekje -:)) (je msn adres zodat ik je kan toevoegen)
Was in 1979 nog niet eens leverbaar. Bij veel Duitse importauto's is dit er later ingezet. Snel er weer onderuithalen, geeft alleen maar onnodige tegendruk. Hoeft in NL niet voor d...
Denk toch dat de zuigerveren versleten zijn. Heb ze al bij 70000 km gezien met gigantische blauwe walm erachter......
Kleppen staan te strak, moeten af en toe gesteld worden maar niemand doet dat met startproblemen tot gevolg.
Vrees voor je dat het motortje moe is, door het hoge olieverbruik vermoedelijk door versleten zuigerveren, slaan de bougies vet waardoor er 1 of meerdere niet meer meevonken. Deze...
Haal de kop er maar af, zoveel druk dat je slang opzwelt is compressiedruk door een lekke kop/koppakking. Succes!
Blok recht?
Storingsmelding? Je klachten komen overeen met een defecte elektronische gasklephuis. Komt zeer regelmatig voor bij deze types. Succes!
Membraam op de pomp lek , bekend euvel. Zuigt diesel buiten de regeling aan