Ja, dat is zou kunnen. Ik reken het je voor van een knalvoile accu naar in 4 weken een volledig ontladen accu: Stel je hebt een nieuwe 100 Ah accu gekocht. Je zegt dat de accu na...
Er zijn maar enkele sets die officieel vrijgegeven zijn voor algemene vervanging naar die LED-lampen. Die sets zijn relatief duur en dat is niet voor niets. En de vraag is of jij...
Heb je de weerstaande van de gloeispiralen al een doorgemeten (of de hoeveelheid stroom die ze trekken als ze zouden moeten werken) dat geeft een goede indicatie of ze defect zijn...
Nee. Eerst tijdens het rijden in de livedata kijken wat die turbodruk is en dat vergelijken met wat hij moet zijn. Maar een andere logische oplosmethode is om eerst de slangen na...
Daarvoor geldt een specifieke vulprocedure, geen aantal liters. Je zult voor een peilstok moeten zorgen, waarbij op de peilstok staat bij welke bakolietemperatuur welke vulstand ho...
Los eerst het parallelle probleem met je stroomvoorziening eens op, je hebt kans dat dat ook deze fout veroorzaakt.
Is geen hopeloos geval, je hebt een probleem in je stroomvoorziening. Laat iemand die wat weet van elektriciteit en meten de stroomvoorziening nameten: zowel ten opzichte van massa...
Ik zou eerder gaan kijken naar je massaverbindingen: als de auto ook perioden heeft dat hij goed functioneert en dan ineens zelfs lampjes gaan branden, betekent dat dat de boordspa...
Bij de Vel Satis werd deze foutmelding destijds veroorzaakt door vastgelopen (vastgeroeste) kabels van het parking brake system.
Je hebt een watergekoelde dynamo en ik denk dat je toe bent aan een gereviseerd exemplaar.
Die rommel heb je ook in de stad als je bij bomen woont. Dat gaat in de afvoeren voor de voorruit zitten en verstopt daar alles, met lekkages tot gevolg. Bladeren en andere rommel...
Waarom twee parellelle topics over blijkbaar dezelfde auto?
Bij een elektrisch probleem is de kans groter dat de temperatuur te hoog wordt. Grote kans dat de thermostaat vast staat in de "open" stand.
Even een vertaling: - je blowermotor hapert, valt som uit en maakt geluiden - die blowermotor zit niet onder je motorkap, maar onder je dashboard - een bekende oorzaak van zoiets i...
Bij een T-Ford zit er geen kachel op. Oftewel: als je de autogegevens eens invult krijg je beter advies (want op maat voor jouw auto).
Soms is het gewoon plastic wat tegen plastic schuurt. Mijn vorige auto had dat ook en na (voorzichtig) wat siliconenspray over het plastic achter heet stuur te hebben gespoten was...
Ik zou eens kijken in het aanzuigtraject van je blower.
Je interpreteert "Smart Charge" volgens mij verkeerd: Dat gedraagt zich als een normale dynamo, maar de grenzen van wat toegelaten is aan laadspanning liggen wat verder weg (tot 16...
Die accuspanning is bij draaiende motor te laag: dat moet minimaal 13,9 Volt zijn (onderste grenswaarde).
Vraag bij de noodcode ook meteen hoe je die moet invoeren. Met de noodcode kan je rijden totdat het contact uit is geweest, dan moet je de noodcode weer invoeren. Als je de binnen...
Procedure: 1. in je eigen documentatie: Je kijkt op je aankoopbon of in je instructieboekje (sticker?) wat de code is. Die code staat alleen op de aankoopbon als de auto bij de Ren...
Ligt dat niet aan de buitentemperatuur? Beneden +6 graden (dat kan een graadje meer of minder zijn) schakelt de airco uit zelfbescherming uit (bevriezingsgevaar).
Hoe staat het met het onderhoud van deze auto? Dealeronderhouden? Wanneer laatste beurt gehad en wat is toen gedaan?
Dan zou ik toch vóór aanschaf van een nieuwe "weerstand" eens die mishandelde draad tussen ACC en "weerstand" tijdelijk overbruggen met een goede draad, om uit te sluiten dat die d...
... en wellicht voor de zekerheid aan de binnenzijde siliconenkit rondom aanbrengen ... ?
Je verhaal is nog steeds vrij vaag. 1. Kan je wel harder en zachter instellen op het display, maar luistert de blower daar niet naar, of kan je niet harder en zachter zetten op het...
Even voor de duidelijkheid met warme motor (dus na 15 minuten rijden): "warm" = "zo heet dat je je poten daar meteen aan verbrand met brandwonden", niet "lauw".
Of op je aankoopbon (indien gekocht bij de dealer). Als je hem niet hebt/vindt, krijg je hem bij de dealer (als je lief kijkt) op vertoon van de autopapieren (m.n. chassisnummer) e...
Dan maar eens alles goed aanpakken, voordat je door achterstallig onderhoud allerlei reparaties oploopt. Maar volgens mij ben je daar al mee bezig.
Hoe lang (tijd, km's) is het dan geleden dat die olie is vervangen?
Alternatief is een grondige analyse voordat je het hele dashboard eruit haalt: - verhelp de oorzaak van de lekkage eerst, bv. door de afvoeren van de parafaanbak door te prikken -...
Mij lijkt dat normaal: tijdens stationair draaien verbrand je nauwelijks brandstof en wordt dus ook nauwelijks hitte in de motor opgewekt t.o.v. de koelcapaciteit van de radiateur...
En hierrrr komt het goede idee: Je gaat niet verder komen zonder in het schuifdak zelf te kijken. Zoek de motor van het schuifdak op en draai handmatig het schuifdak een stukje op...