stefan84 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Waarschijnlijk gewoon de spanningsregelaar ( koolborstels ) achterop dynamo ver op of in combinatie met de sleepringen..De kans is dus groot dat boven dat toerental de accu niet me...
Die immitatie's doen vaak een heleboel, maar laat ze nou net niet altijd doen wat ze moeten doen.. Vaak werken ze dus niet of niet goed, het beste is een originele, is wel wat duu...
[quote=lucaspolo99]Hoi nick, lees net ergens op het forum dat het massa vliegwiel voor rond het toerental 1600rpm is. groet Fjodor[/quote] Waarschijnlijk heb je dat verkeerd gele...
Jan Jou het nu bij 1 topic, dit is compleet on overzichtelijk geworden! De bougiekabels allemaal een plaats opschuiven gaat niet lukken, hij loopt dan helemaal niet meer, omdat d...
Waarschijnlijk de sensor van het koppelingspedaal defect = vervangen..Of de remlichtschakelaar zelf! Anders uitlezen, maar er zal nu wel al een storing aanwezig zijn omdat je de s...
Remko Wat ik bedoelde, en Willem waarschijnlijk ook is : Brand het motorstoringslampje als je het contact aan zet, en dooft het erna weer ? Of brand het lampje helemaal niet als...
Val316 Nog verder gekomen ? Gr Stefan
Ow ja, En als je hem werkend krijgt, klopt er alsnog niks van omdat de klok van een 4 cilinder is.. Maar werkt je Km teller wel dan ? Golf 2 heeft een kabel en een VR6 is electron...
Als er tijdens het uitlezen niks uitkomt, en ook alles in orde is in de meetwaardeblokken, zou ik eerst even de uitlaat controleren..
Waarschijnlijk zit het probleem in de knipperlicht hendel ( unit ) zelf..
Waarschijnlijk ligt het toch aan de klok zelf..Het makkelijkst is natuurlijk als je even een klok van een VR6 erin plugt, zeker omdat je wel een signaal hebt op de kabel bij de zek...
Zelf gok ik dat het probleem in een klep zit, gezien de meetresultaten, maar ook dat is nooit 100% zeker te zeggen. Ik heb er zelf ook een paar die wat olie lusten Willem, maar da...
Relai kun je ook overbruggen, en dan kijken of de brandstof pomp blijft lopen, Doet hij niks, kom je bij de pomp aan het meten, meet je spanning maar draait hij nog niet ? Kan de p...
Geen middelen of niet echt weten wat je moet doen ? In het laatste geval zou ik hem even weg brengen, Een bougie kun je er zo uitdraaien om te kijken of deze nog vonkt.. Je moet...
Het verschil is wel wat aan de hoge kant van cilinder 4, Compressiedruk zou tussen de 12 en 15 bar moeten bedragen. Het kan aan de zuigerveren liggen, maar ook aan de kleppen. J...
Onder de motorkap aan de linkerkant van de map sensor, daar zit het brandstofpomp relai. Brand er nu een storingslampje of niet ? Controleer eerst relai en bovenstaande dingen.
Een ECU gaat niet vanzelf kapot.. Start de auto nu helemaal niet meer ? Of heb je hem wel nog aan de praat gekregen na een half uur wachten toen hij wat afgekoeld was ? Zo ja, kan...
[quote=moderator]Misschien het "hoedje" uit de thermostaatdeksel gescheurd?[/quote] Dan zou hij normaal, of niet moeten warm lopen, of de onderste slang op zijn minst warm moeten w...
Jan Dus als je de wagen een half uur stationair laat lopen, blijft die onderste slang koud en loopt de motor warm ? Dan zou ik het toch zoeken in de waterpomp.. Of liep hij nie...
Zou ook goed kunnen duiden op een verstopte uitlaat / kat. Of je hebt gewoon weinig vermogen nu en loopt dan in noodloop. Gr Stefan