stefan84 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
hallo je hebt ook type's die een draai systeem hebben..!! wees er voorzichtig mee.. is het gewoon een normale,dan voorzichtig met 2 waterpomptangen de zuiger terug duwen,meestal...
en zo is het Santa !!
1ste probleem denk dat je hall-gever goed is,schokken kan inderdaad ergens in de ontsteking zitten. 2de probleem 20 a 25 min rijden is normaal hoor,voordat alles lekker op tempe...
piter als je er niet meer wijs uit komt of die gele draad werkt niet meer,kun je nog altijd even een schakel+ trekken vanuit je contactslot..en daar bv. even een aparte zekering t...
ofwel, de garage weet verdomd goed waar de klok hangt / staat.. alleen de klepel ervan is zoek....
gevonden Bart ???
als hij knalt of schiet is het meestal een teken dat er iets ( mis ) is met je ontsteking..net zoals Jan al vertelde.. Stefan
is het geen aandrijfas ( homokineet ) ?? die bv droog staat zonder vet.. Stefan
heb je je bougiekabels er in de juiste volgorde weer ingestoken ?? in de verdeelkap..? Stefan
kan dinsdag pas weer op de brug staan! zal er zeer zeker even naar kijken.. maar het vreemde is dat het echt een KLAK is die je telkens één keer hoort en dat doet hij alleen van...
als het steeds erger word snap ik niet dat je door blijft rijden ? laat hem nu als eerste eens uitlezen! en zoals Martin al zegt,de temperatuur sensor koelvlst.
ruud hoe heb je hem nu ontlucht ?? Joost, er is niks makkelijkers dan een 6 cilinder door een koelslang te vullen,dan sta je niet zo te kloten met dat ontluchten en het werkt pr...
net zoals meiden en fietsenbellen, raar maar waar..
ja zo kun je het ook vergelijken wauter..
van de koppakking is helemaal geen spraken en hoef helemaal niet stuk te zijn als het reservoir leeg is e.d. gewoon even een nieuwe thermostaat monteren en het probleem is verholp...
zou toch eens terug naar de garage gaan als jou probleem erna alleen maar verslechterd is m.b.t. het minder goed lopen en benzine verbruik.. Stefan
Marcel is dat geen M-52 ? draai even het plastic kapje eraf en kijk naar het nummer van je Dme..heb zelf een 2.5 24v M-50 zonder vanos en deze eindigd op 402,je hebt ook de 403 m...
zou eens beginnen met de auto te laten uitlezen! en die rammel zoals je zegt lijkt me niet echt gezond voor de auto,je weet tenslotte maar nooit wat het is,voor hetzelfde geld ste...
en ik zou ze vooral niet aanraken of mee experimenteren als de motor loopt.. dzz dzz..
normaal zie je een schroefje zitten ( m6 ) als je het wiel verwijderd hebt,zie je deze pas,is 1 boutje waar de schijf mee zit geborgt