Maar wat is de fout dan? Met resetten los je niks op.
Omdat ik alles op het instrumenten paneel na al had uitgesloten, heb ik een andere gehaald. Deze werkt wel goed dus het oude instrumenten paneel is defect.
Toch kan die rubber slang wel scheuren: Zie https://www.youtube.com/watch?v=jf1IwJsc... en https://www.youtube.com/watch?v=6qC2FJan... Diagnose + schoonmaak: https://www.youtube....
Distr.riem geleiderol : 45 Nm Distr.riem spanner: 27 Nm Upper timing cover: 41 Nm Motorsteun (aan motor en chassis): 62 Nm (centrale moer: 44 Nm) Krukas poelie bout: 40 Nm + 115 +...
Ik heb dezelfde auto en een keer m.b.v. een Haynes manual de disriem vervangen. 1) steek een schroevendraaier in het bougiegat van cil. 1 (aan de kant van de versn. bak) 2) draai...
Dit bleek een knullige oorzaak te hebben... Ik had dus nieuwe CAN bus draden op de stekker injectie RE gesoldeerd om de witte stekker te omzeilen. Rechsboven op de stekker injecti...
Oorzaak gevonden. Er zijn verschillende injectiecomputers voor een handbak en voor een automaat. Bovendien had ik twee injectiecomputers verwisseld zonder dat ik dit in de gaten ha...
[quote=rampie]Hallo, Al gedaan : Temp huis(klep) vervangen, temp schakelaar vervangen, doorgespoten, ontlucht, radiatoren warme lucht overbrugt.[/quote] Temp huis(klep) = thermost...
[quote=paulkelder][quote=AS1]Ja, er kan ijzervijlsel op zitten maar zegt dat dan iets over de werking?[/quote] nee nee! indien een BDP-sensor ''echt'' stuk is.. dan is er geen naal...
Je hebt waarschijnlijk een AD4 bak. De peilplug zit het meest naar de zijkant van de auto zeg maar. In het verlaagde gedeelte. Even nog een waarschuwing hoe belangrijk die 60 grad...
Beetje bruine ATF is niet zorgelijk maar wel aan verversing toe. Over het algemeen geldt voor Renault automaten dat deze moeten worden opgewarmd tot 60 graden. Vervolgens peilplug...
plip is goed. clip is de diagnosesoftware.
Als deze automaat nog nooit is ververst wil ik je dringend aanraden dit te doen. Korte stukjes rijden is slecht voor de ATF. Die pluggen aan de onderkant zijn waarschijnlijk de a...
Waar ligt dat nou aan? Het moet goedkoper dus de constructeur houdt grotere toleranties in de motor aan? Dus hoger olieverbruik? Vroeger was een hoger verbruik dan 1 op 1000 toch w...
Dat is een bekend probleem bij automaten. Even de auto nog iets laten kruipen is een manier om dit te voorkomen.
Ok, het zit hem dus in eventuele ongelijkheid en niet zo zeer in het aanhaalmoment op zich.
Paul, ik had mijn vraag ("leg dat eens uit") aangepast. Deze was te vaag...
[quote=oilap]Gebruik je wel een goed ingestelde momentsleutel om je wielmoeren mee aan te draaien?[/quote] De remschijven zouden anders kromraken? Bij de bandenboer zetten ze ze ve...
In post 4 is al gezegd: "ik heb er even naar gekeken, maar helaas, klapperen is geenszins het geval" Volgens mij wordt, door het vastzitten van de vrijloop, de belasting op de rie...
Bij vaste looprichting werkt dat niet, idd. Maar meeste banden zijn vaste looprichting? Is dat wel zo? Ik heb de laatste keren altijd banden gehad die niet richtingsgebonden waren....
Als jullie nou eens regelmatig de wielen kruiselings gaan verwisselen, dan slijten ze allemaal even hard en is deze discussie irrelevant... Ik moet dit zelfs doen bij mijn auto omd...
Is de cilinderkop al vervangen/gereviseerd? Als deze eraf moet dan is het verstandig dat die wordt gecontroleerd. Mocht deze bijna op zijn dan is het slim dat gelijk mee te nemen i...
Zodra je het lek hebt opgelost... Een auto die DOT3 moet hebben mag ook DOT4 hebben maar niet andersom. DOT5 mag niet want dat is een heel ander soort. Dat mengt niet goed met eer...
Rij je wel regelmatig op benzine? De benzineslangen drogen anders uit (poreus).
katalysator verstopt?
Mijn Laguna I met climate control maakt af en toe een tik/plop geluid uit het dashboard alsof iemand een petfles laat ploppen. Als de accu los is geweest en je zet het contact aan...
Dit doet me aan allerlei films denken waar de computer opeens intelligent is geworden... ;-)